分析 | 低空已成汽車巨頭新賽道

近年來，汽車行業企業積極布局UAM和eVTOL（電動垂直起降飛機）領域，已經成為大的趨勢。驅動汽車制造商進入航空航天新領域的原因是多樣的，包括利用既有技術、探索新興商業模式以及可持續發展的需求等。

2024年08年08日

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如何為戰略布局收集高價值信息？

航空航天產業是一個長周期、重投入的行業。2024年，傳統航空航天產業在產值增速和產品價格方面均面臨挑戰，而低空經濟、商業航天等新場景，新模式新業態密集涌現，國家也出臺各類政策支持這些新場景的產業化發展，給了產業鏈上下游企業以新的機遇。

2024年08年08日

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分析 | eVTOL龍頭企業Joby

典型的創業者心態是“條件是要人去創造的，我不能再等別人來創造條件，我要參加到創造條件、鋪平道路的行列”。eVTOL全球領軍企業Joby Aviation（以下簡稱Joby）就是這樣：自研關鍵系統；收購整合動力與機載相關企業；初期沒有客戶，就找政府訂單；布局成立航司、創建運營場景……

2024年08年08日

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速評 | 寧德時代投資eVTOL企業峰飛航空

航空產業網認為，此次全球電池行業標志性企業寧德時代投資eVTOL頭部企業峰飛航空，標志著行業進入產業化、規模化發展的新階段。

2024年08年03日

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探索APQP在民機制造業的應用

產品質量先期策劃（Advanced Product Quality Planning，簡稱APQP）是基于戴明20世紀50年代提出的質量策劃原理建立起來的，由美國克萊斯勒、福特和通用汽車發起，通過IATF（國際汽車工作組）發布后迅速在汽車行業得到了廣泛認可和推廣，主要為制定產品質量策劃提供指南，用以支持顧客對產品的期望和要求。APQP手冊自1994年發布至今，作為質量體系管理工具被汽車行業普遍使用，是ISO/TS 16949實施過程中的五大核心工具之一。

2024年07年31日

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大飛機及eVTOL訂單交付數據盤點

隨著全球航空業從新冠疫情的影響中逐步恢復，2024年上半年的大飛機市場展現出了積極的發展態勢。同時，電動垂直起降（eVTOL）航空器作為新興的交通方式，在2024年上半年繼續展現出強勁的發展勢頭。

2024年07年31日

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盤點 | 2024年上半年國內主要航司機隊數量變化

2024年上半年，中國國內主要航空公司的民航機隊總數達到3,201架，占國內民航機隊73%，凈增38架。其中，空客320系列和波音737系列飛機數量最多，分別占41.8%和41.0%。飛機所有權主要來源于航司自購（40%）、經營租賃（37%）和融資租賃（23%）。中航集團以911架飛機成為國內最大的航空集團，其次是南航集團（907架）和東航集團（792架）。

2024年07年26日

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遇到單一供應商，我們該怎么辦

最近許多會員問我，在供應鏈管理中，遇到單一供應商是比較頭痛的，有什么好的管理辦法嗎？針對這一問題，我們今天來好好梳理一下。

2024年07年16日

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分析 | 全球氫動力飛機產業發展對航空供應鏈的影響 （2024-07）

在2050年航空行業脫碳的大目標之下，氫動力飛機已成為主要的發展方向之一，如新一代氫能飛機在2030年代服役投入運營，航空業將成為未來液氫重要使用場景之一，航空業的供應鏈各環節均會也將會受到較大的影響。

2024年07年16日

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近期商業航天項目動態 | 配套設施建設類占比最大

在過去一個月里，商業航天領域共有約40項動態，涉及30多個項目，主要集中在海南省、河北省、江蘇、內蒙古和浙江。其中，火箭配套設施建設和研發制造項目最為突出，分別約占26%和23%。重點項目的概述如下： 1. 江蘇某公司在無錫市的可復用火箭產業項目，投資23億元，旨在建立火箭產業基地，具備每年30次可重復使用液體火箭的總裝和測試能力。 2. 四川某公司在成都的項目專注于火箭箭體結構件的生產，包括零部件機加生產線和商業火箭閥門裝配調試線，目標年產量包括火箭配套閥門和箭體鋁合金艙段。 3. 深圳某公司的衛星通感一體二維半相控陣動中通終端項目，投資1.5億元，計劃解決低空通信保障和感知問題，為新能源汽車和航空器提供通感一體終端。 4. 北京某公司在三河市的項目已竣工，每年可生產1700套復合材料制品和300套三維編制預制體，實際產量減半。 5. 內蒙古某外事辦公室計劃投資5160萬元建設商業航天火箭發射試驗基地，包括技術廠房和其他配套設施。 這些項目展示了商業航天在不同地區的活躍發展，涵蓋火箭制造、零部件生產、通信終端研發和發射基地建設等多個方面。

2024年07年16日

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