Aurora成功演示了人工智能控制技術

2025年末，波音旗下極光飛行科學公司演示了FALCON技術，利用AI提升無人水面艇在復雜條件下的作業安全性。該技術是DARPA“學習內省控制”項目的一部分，與MIT合作開發，可實時調整車輛控制律以應對故障或環境變化。演示中，兩艘無人艇模擬海上補給作業，AI輔助模式下安全操作時間占比達82%，引導模式達94%，恢復時間較手動減少61%。團隊正改進算法，為下次演示做準備。

2026年02年19日

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Archer選定Bristol作為其英國工程中心所在地

2026年2月19日，Archer公司宣布選擇英國Bristol作為其英國工程中心所在地，以支持商業和國防領域的先進工程項目。該中心將推動與Anduril UK和GKN的合作，聚焦無人駕駛車輛項目，并助力開發混合動力垂直起降飛機。自2025年12月宣布計劃以來，公司已收到數百份工程師申請，開始組建團隊。Bristol因航空航天創新歷史和人才儲備被選為理想地點。

2026年02年19日

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ATR公司承諾于2029年做出混合動力支線客機決策

ATR公司計劃十年內決定是否推進混合動力支線飛機市場化。2025年2月18日，CEO表示清潔航空項目經驗將助力Evo可行性研究。自2025年9月起，ATR牽頭兩項歐盟計劃，目標2035年推出減排30%的下一代客機，獲政府與行業共3.4億歐元資助。公司計劃2026年交付量增20%，2030年達60架/年。2025年交付32架飛機，獲50架凈訂單，積壓訂單160架，總收入12億美元。

2026年02年19日

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新西蘭航空完成電動飛行試驗

新西蘭航空2月17日宣布完成與Beta Technologies合作的Alia CX300電動飛機四個月飛行演示。期間，飛機飛行13000公里、完成100多次飛行，到訪12個機場，并實現新西蘭首次低排放儀表飛行規則飛行。運營成本顯著降低，惠靈頓至布倫海姆航線電力成本僅約20美元。雙方2023年簽署協議，擬采購至多23架Alia飛機用于商業貨運，計劃2026年底前啟動，但需監管部門批準。

2026年02年19日

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Aery推出特種任務GIV-SP噴氣式飛機即服務

Aery Aviation推出特種任務“飛機即服務”產品，使用改裝的二手灣流IV-SP飛機，命名為“Raven”。該平臺可執行多種民用和國防任務，已改裝一架飛機，加裝16個外掛點及頻譜掃描陣列。公司計劃再改裝兩架，并以按飛行小時計價方式運營，每架飛機可配備四個工作站，滯空時間達12小時。

2026年02年19日

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空客因發動機供應不確定性而下調A320neo交付的增產預期

空客因普惠發動機交付不足，下調A320neo系列增產預期，預計2027年底月產量達70-75架，此前目標為75架。同時，A220月產量目標從14架降至12架，2028年預期限制在13架?？湛头Q發動機短缺嚴重影響產能提升，但其他供應鏈無瓶頸。截至1月底，A220訂單積壓464架。

2026年02年19日

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ATR公司盡管訂單量強勁但仍未能實現2025年交付目標

ATR在2025年獲50架訂單但交付32架未達目標，計劃2026年重啟第二條總裝線，預計交付量增至38架。公司積壓訂單160架，需求穩定，尤其看好北美市場增長。ATR參與歐盟清潔航空計劃，目標2029年前研發混合動力電動機型。

2026年02年19日

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Amca收購Payne Magnetics，增強其電力電子能力

2026年2月19日，洛杉磯航空航天公司Amca收購加州Payne Magnetics，增強其電力電子能力。Payne Magnetics由George Payne創立，專注于高端磁性元件，廣泛應用于波音飛機及國防項目。此次收購確保其關鍵技術得以傳承，并支持新型國防系統需求。上周，Amca還收購了Electrocube，進一步拓展電力電子領域布局。

2026年02年19日

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MarketsandMarkets?獨家報告：到2031年，衛星市場規模將達到467.9億美元

MarketsandMarkets?預測，2025-2031年衛星市場規模將從156.8億美元增至467.9億美元，復合年增長率16.9%。通信衛星將成為最大細分市場，小型衛星領域增長最快，復合年增長率達23.8%。亞太地區2025年收入占比39.3%，中東為增長第二快地區。商業客戶成主要驅動力，SpaceX等為主要參與者。

2026年02年19日

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Carbon Neutral Fuels選擇Johnson Matthey和Honeywell的技術來加速其突破性的英國電子燃料項目

Carbon Neutral Fuels (CNF) 今日宣布，選用莊信萬豐、bp和霍尼韋爾技術，用于英國沃金頓的“電轉液”電子燃料工廠。項目名為“星椋計劃”，將捕集的二氧化碳和水轉化為合成煤油，每年可生產25,000噸可持續航空燃料（SAF），計劃2028年開工，2031年投產。該設施預計減少全生命周期排放95%以上，推動英國在可持續電子燃料領域領先。

2026年02年19日

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