NBAA、NATA 敦促協助無線電高度計任務

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

NBAA和NATA向FCC上訴，要求報銷因C頻段擴展導致的新設備費用。FCC計劃2027年拍賣3.98至4.2GHz頻段最多180MHz頻譜用于無線服務，此提案旨在重新利用至少100MHz頻譜。這將改變飛行員使用的無線電頻率環境，影響飛機安全運行。FAA將實施新標準保障系統抗干擾性能，協會稱升級必要性與頻譜分配相關，且成本負擔巨大。FCC規定因頻譜變更改造設備可獲補償。

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ICCS在墨西哥托盧卡推出全新旗艦FBO

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

ICCS在托盧卡國際機場啟用第二個FBO設施。該設施由一座20世紀80年代建筑改造而成，包括16,000平方英尺航站樓和25,833平方英尺機庫，配備先進的旅客服務設施和餐飲廚房。新站開業恰逢FIFA世界杯客流高峰，戰略位置將提升其在墨西哥私人航空市場的影響力。

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美國聯邦航空管理局批準Tru公司的Cessna Citation Ascend D級模擬機

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

Tru Simulation為塞斯納Citation Ascend開發的全飛行模擬器獲FAA D級認證，預計年內再獲EASA認證。模擬器集成REALCue運動系統和六自由度電動平臺，視覺覆蓋200°x40°，教員工作站支持觸摸屏與無線遙控操作。該模擬器將提升飛行員訓練效果，確保任務精準度。Citation Ascend飛機預計2025年底獲FAA批準。

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Ursa Major任命Chris Spagnoletti為首席執行官

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2026年2月19日，Ursa Major任命Chris Spagnoletti為首席執行官。Spagnoletti自2022年加入公司，推動高超音速和太空項目，曾任液態系統總裁。他接替即將離任的Dan Jablonsky，后者帶領公司實現顯著增長和技術突破。董事會認為Spagnoletti具備推動公司規模化運營和加速發展的能力，將繼續強化其在航空航天與國防領域的地位。

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ZenaTech旗下子公司ZenaDrone啟動ZenaDrone 1000的綠色無人機系統申請，以增強其在美國國防和政府采購方面的前景

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

ZenaTech子公司ZenaDrone今日啟動旗艦產品ZenaDrone 1000的綠色無人機系統認證申請。該認證由AUVSI與美國國防部合作開發，確保無人機符合網絡安全和供應鏈完整性標準，是進入美國政府采購渠道的關鍵前提。ZenaDrone 1000是一款AI驅動的重型運輸平臺，具備情報、監視、偵察及貨物運輸能力，專為國防任務優化。

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Leidos系統已安裝在里根國家機場，旨在提高機場的效率和安全性

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2025年6月，美國聯邦航空管理局在里根國家機場部署Leidos公司開發的終端飛行數據管理器系統，比傳統周期快45%。該數字系統取代紙質記錄，提供實時數據和預測工具，優化地面運行，提升安全性與效率。目前已有十個機場采用，未來將推廣至更多機場。

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關于星際客機載人飛行測試調查報告的聲明

分享 來源: BOEING 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

波音公司針對18個月前試飛遇到的技術難題采取了實質性糾正措施，并推動內部文化變革。目前正與NASA緊密合作，為未來星際航線任務做準備，致力于實現設立兩家商業載人航天供應商的愿景。任務和宇航員安全是優先事項。

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Aurora成功演示了人工智能控制技術

分享 來源: Aurora Flight Sciences 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2025年末，波音旗下極光飛行科學公司演示了FALCON技術，利用AI提升無人水面艇在復雜條件下的作業安全性。該技術是DARPA“學習內省控制”項目的一部分，與MIT合作開發，可實時調整車輛控制律以應對故障或環境變化。演示中，兩艘無人艇模擬海上補給作業，AI輔助模式下安全操作時間占比達82%，引導模式達94%，恢復時間較手動減少61%。團隊正改進算法，為下次演示做準備。

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Archer選定Bristol作為其英國工程中心所在地

分享 來源: ARCHER AVIATION 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2026年2月19日，Archer公司宣布選擇英國Bristol作為其英國工程中心所在地，以支持商業和國防領域的先進工程項目。該中心將推動與Anduril UK和GKN的合作，聚焦無人駕駛車輛項目，并助力開發混合動力垂直起降飛機。自2025年12月宣布計劃以來，公司已收到數百份工程師申請，開始組建團隊。Bristol因航空航天創新歷史和人才儲備被選為理想地點。

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ATR公司承諾于2029年做出混合動力支線客機決策

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

ATR公司計劃十年內決定是否推進混合動力支線飛機市場化。2025年2月18日，CEO表示清潔航空項目經驗將助力Evo可行性研究。自2025年9月起，ATR牽頭兩項歐盟計劃，目標2035年推出減排30%的下一代客機，獲政府與行業共3.4億歐元資助。公司計劃2026年交付量增20%，2030年達60架/年。2025年交付32架飛機，獲50架凈訂單，積壓訂單160架，總收入12億美元。

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新西蘭航空完成電動飛行試驗

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

新西蘭航空2月17日宣布完成與Beta Technologies合作的Alia CX300電動飛機四個月飛行演示。期間，飛機飛行13000公里、完成100多次飛行，到訪12個機場，并實現新西蘭首次低排放儀表飛行規則飛行。運營成本顯著降低，惠靈頓至布倫海姆航線電力成本僅約20美元。雙方2023年簽署協議，擬采購至多23架Alia飛機用于商業貨運，計劃2026年底前啟動，但需監管部門批準。

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Aery推出特種任務GIV-SP噴氣式飛機即服務

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

Aery Aviation推出特種任務“飛機即服務”產品，使用改裝的二手灣流IV-SP飛機，命名為“Raven”。該平臺可執行多種民用和國防任務，已改裝一架飛機，加裝16個外掛點及頻譜掃描陣列。公司計劃再改裝兩架，并以按飛行小時計價方式運營，每架飛機可配備四個工作站，滯空時間達12小時。

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空客因發動機供應不確定性而下調A320neo交付的增產預期

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

空客因普惠發動機交付不足，下調A320neo系列增產預期，預計2027年底月產量達70-75架，此前目標為75架。同時，A220月產量目標從14架降至12架，2028年預期限制在13架。空客稱發動機短缺嚴重影響產能提升，但其他供應鏈無瓶頸。截至1月底，A220訂單積壓464架。

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ATR公司盡管訂單量強勁但仍未能實現2025年交付目標

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

ATR在2025年獲50架訂單但交付32架未達目標，計劃2026年重啟第二條總裝線，預計交付量增至38架。公司積壓訂單160架，需求穩定，尤其看好北美市場增長。ATR參與歐盟清潔航空計劃，目標2029年前研發混合動力電動機型。

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Amca收購Payne Magnetics，增強其電力電子能力

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2026年2月19日，洛杉磯航空航天公司Amca收購加州Payne Magnetics，增強其電力電子能力。Payne Magnetics由George Payne創立，專注于高端磁性元件，廣泛應用于波音飛機及國防項目。此次收購確保其關鍵技術得以傳承，并支持新型國防系統需求。上周，Amca還收購了Electrocube，進一步拓展電力電子領域布局。

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MarketsandMarkets?獨家報告：到2031年，衛星市場規模將達到467.9億美元

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

MarketsandMarkets?預測，2025-2031年衛星市場規模將從156.8億美元增至467.9億美元，復合年增長率16.9%。通信衛星將成為最大細分市場，小型衛星領域增長最快，復合年增長率達23.8%。亞太地區2025年收入占比39.3%，中東為增長第二快地區。商業客戶成主要驅動力，SpaceX等為主要參與者。

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Carbon Neutral Fuels選擇Johnson Matthey和Honeywell的技術來加速其突破性的英國電子燃料項目

分享 來源: Johnson Matthey 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

Carbon Neutral Fuels (CNF) 今日宣布，選用莊信萬豐、bp和霍尼韋爾技術，用于英國沃金頓的“電轉液”電子燃料工廠。項目名為“星椋計劃”，將捕集的二氧化碳和水轉化為合成煤油，每年可生產25,000噸可持續航空燃料（SAF），計劃2028年開工，2031年投產。該設施預計減少全生命周期排放95%以上，推動英國在可持續電子燃料領域領先。

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波音公司777-9模擬器獲得美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的初步批準

分享 來源: Air Data News 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

波音公司獲FAA和EASA對777-9飛行訓練設備的初步認證，包括全飛行模擬器和訓練裝置。該設備由波音與CAE合作開發，可模擬駕駛艙系統等條件，用于飛行員培訓驗證。777-9為777X系列首款機型，因技術問題和認證延遲，服役時間多次推遲，計劃2027年投入使用，漢莎航空為啟動用戶。

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德國正考慮增購F-35戰斗機，未來空中作戰系統（FCAS）的未來仍不明朗

分享 來源: Air Data News 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

德國考慮增購35架以上F-35戰斗機，可能放棄歐洲第六代戰機研發。2022年已訂購35架F-35A替換“旋風”戰機，預計今年交付。因空客與達索領導權爭議，價值1000億歐元的未來作戰空中系統（FCAS）項目停滯。德國總理質疑有人駕駛六代機必要性，國防部長稱項目命運將很快明朗。擴充F-35機隊符合北約核武器攜帶認證需求。

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由于發動機問題導致A320neo產能爬坡放緩，空客計劃在2026年交付約870架飛機

分享 來源: Air Data News 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

空客因普惠GTF發動機短缺，縮減A320neo系列飛機增產計劃，預計2026年交付約870架商用飛機，月產量2027年底達70至75架后穩定。2025年交付793架飛機，收入增長4%至526億歐元，凈訂單889架，積壓訂單創新高。

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法航-荷航將更換59架波音777-300ER飛機

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

法航-荷航集團計劃更換59架老舊的波音777-300ER飛機，正考慮空客A350-1000和波音777-9作為替代。集團已采購50架A350-900和-1000飛機，未來將減少A350-1000訂單，增加A350-900采購。2月19日，集團預計2025年營收330億歐元，營業利潤超20億歐元。

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空客力圖在重振旗鼓的歐洲防務市場中扮演核心角色

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

空客2月19日公布防務與航天部門營收同比增長11%，達134億歐元。CEO福里表示，歐洲國防開支增長推動訂單創新高，但A400M項目因出口有限面臨挑戰，訂單積壓不足50架。公司正尋求整合太空業務，與萊昂納多和泰雷茲合作以增強歐洲太空戰略自主性，并獲得建造340顆OneWeb衛星合同，計劃年底開始交付。

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空客將研發比A350-1000更大的機型

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

空客正考慮研發比A350-1000更大的機型，目前處于初步階段。2月19日，CEO福里稱看到市場對更大飛機的需求，但不確定是否充足，且需研發新型發動機。此外，空客計劃2027年交付A350貨機，已獲81架訂單，并探索提高A350產量，目標2028年月產12架，但希望進一步提升。

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空客因發動機短缺面臨交付延遲風險

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2月19日，空客CEO表示，因普惠公司PW1100G發動機短缺，且CFM國際無法增加Leap發動機供應，空客可能面臨飛機交付延遲風險。CFM稱2026年前難以增產，盡管空客計劃2027年底將A320neo月產量提至75架，但發動機供應仍是挑戰。空客已啟動與普惠的合同糾紛程序。

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BAE Systems訂單積壓達840億英鎊

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2025年，BAE Systems銷售額增至307億英鎊，訂單積壓達創紀錄的840億英鎊，其中航空業務貢獻326億英鎊。稅前利潤33億英鎊，同比增長10%。MBDA訂單積壓增至440億歐元，2024/25財年訂單額達130億歐元。全球國防開支增長，尤其在美、歐、亞太地區，推動公司業績上升。

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FlyArystan任命前Wizz Air高管為新總裁

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

Air Astana Group任命約翰·艾德哈根為低成本子公司FlyArystan總裁，3月1日生效。同時，FlyArystan現任CEO理查德·萊杰將轉任阿斯塔納航空集團合作伙伴關系和聯盟部門負責人。此外，Air Astana已敲定至多15架波音787-9飛機訂單，包括5架確認購買、5架選擇權及5架額外購買權，并新增3架787飛機訂單，預計2026至2027年交付。

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空客將2025年商用飛機交付量預期上調10%

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

空客提高全年交付量預期，計劃2026年交付870架商用飛機。去年交付793架，未達820架目標，主要因A320neo機身面板質量問題。2月19日CEO表示，面板問題影響將控制在今年上半年。盡管如此，空客去年商用飛機收入增長4%至526億歐元，調整后收益增長7.4%至54.7億歐元，積壓訂單達8754架，創歷史新高。

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越捷航空獲得六架737 Max飛機的融資協議

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

越捷航空與美國格里芬全球資產管理公司簽署9.65億美元融資協議，購買六架波音737 Max 8飛機，并與普惠公司敲定54億美元PW1100G發動機訂單，用于44架空客A320neo系列飛機。兩項協議總價值達63億美元，簽約儀式在越南領導人訪美期間舉行，標志著越捷航空推進國際融資多元化及機隊現代化的重要進展。

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美國參議員提出法案，以協助空中出租車認證

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

2月12日，美國兩黨參議員提出一項立法，旨在幫助電動空中出租車等先進空中交通（AAM）飛機開發商更高效獲得FAA認證。法案要求FAA在270天內制定認證時間表，提升透明度和可預測性，減少不確定性。該法案獲兩黨及業界支持，強調維護安全標準并推動創新。FAA此前已發布相關規則和試點計劃，但認證流程仍需進一步優化以保持美國航空領域競爭力。

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Alberta向De Havilland訂購了五架DHC-515水上轟炸機

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-19 分類: 產業動態

加拿大艾伯塔省2月17日宣布，將花費4億加元購買五架德哈維蘭公司研發的DHC-515水上轟炸機，預計2031年接收首架。該機型為CL-415升級版，配備PW100發動機，可載水6137升，主要客戶包括希臘、法國等。阿爾伯塔省現有四架CL-215飛機，計劃保留并補充新機用于消防。德哈維蘭公司已在卡爾加里全面投產，目標2028年向希臘交付首架飛機，并計劃到2030年在惠特蘭縣建成新總裝廠及配套設施。