F-35何以走向成熟

負(fù)面新聞不斷的另一面是鍥而不舍的持續(xù)改進(jìn)。2020年3月1日，第500架F-35完成交付。這是一架常規(guī)起降型的F-35A，用戶是美國(guó)空軍。F-35有三種主要改型，前500架分別是354架基本型F-35A、108架垂直起降的F-35B和38架艦載型F-35C。

2020年03年16日

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速報(bào)丨新冠疫情與787全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

新冠疫情給全球航空供應(yīng)鏈帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)。今日（3月8日）從意大利、日本均傳來(lái)壞消息：新冠疫情正在兩國(guó)快速蔓延。意大利不得不在北部地區(qū)進(jìn)行封城。日本愛(ài)知出現(xiàn)首例死亡病例。意大利和日本是波音海外供應(yīng)鏈的核心，熟悉航空制造國(guó)際分工的業(yè)內(nèi)人士第一反應(yīng)就是：787的供應(yīng)鏈沒(méi)問(wèn)題吧？

2020年03年16日

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空客2月零訂單！航空制造最壞的情況有多壞？

獨(dú)家視角從產(chǎn)業(yè)歷史看疫情的長(zhǎng)期影響。空客在3月5日披露，在剛剛過(guò)去的2月份共交付了55架飛機(jī)， 但新增訂單量為零。要知道空客在剛剛過(guò)去的2020年1月凈增訂單超過(guò)270架！使2月的“零”顯得尤其顯眼。

2020年03年07日

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融入空客 布局CR929 勢(shì)必銳不想僅依賴波音

航空制造長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的另一個(gè)側(cè)面是資金回收周期長(zhǎng)、機(jī)型有限，很多投資人認(rèn)為缺乏足夠的想象空間，企業(yè)發(fā)展也難超越各方預(yù)期。本文分析幾個(gè)業(yè)內(nèi)重磅消息看勢(shì)必銳公司是準(zhǔn)備如何破局的。

2020年03年01日

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超級(jí)運(yùn)輸機(jī)—大眾偶像產(chǎn)業(yè)明星

誕生自登月計(jì)劃，發(fā)展于歐洲大協(xié)同，成熟于產(chǎn)業(yè)全球化。航空航天產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征是大尺寸硬殼結(jié)構(gòu)，而離散制造與高度國(guó)際化專業(yè)分工又是其產(chǎn)業(yè)的基本特征。因此解決長(zhǎng)距離、超大體積、非標(biāo)部件的國(guó)際運(yùn)輸問(wèn)題就成了剛性需求 。

2020年02年26日

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頎長(zhǎng)舒展的民航旗艦-波音777X

寫(xiě)在777-9首飛成功之際。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月25日，在西雅圖的細(xì)雨中，777-9首飛成功！這款大型客機(jī)的機(jī)身頎長(zhǎng)、機(jī)翼舒展。整個(gè)飛機(jī)顯得十分秀美，也給波音帶來(lái)了久違的振奮人心的好消息。777X是波音777系列的最新改型，也是目前最新最大的寬體雙通道客機(jī)，有兩個(gè)改型，分別為本次首飛777-9和機(jī)身更短航程更長(zhǎng)的777-8。

2020年02年18日

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速評(píng) | 美國(guó)會(huì)禁運(yùn)C919發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?

基于幾個(gè)事實(shí)，對(duì)熱點(diǎn)問(wèn)題發(fā)表一些看法。據(jù)多個(gè)媒體援引華爾街時(shí)報(bào)與路透社等外媒的消息稱美國(guó)政府有關(guān)人士正在考慮限制LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)出口至中國(guó)。鑒于目前LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是試飛中的C919的唯一動(dòng)力，這則消息在業(yè)界引起了不小的議論。

2020年02年18日

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連日多重磅！空客展開(kāi)全面布局

歐洲航空產(chǎn)業(yè)大格局初現(xiàn)端倪。空客與多家歐洲航空航天企業(yè)發(fā)布聯(lián)合公告稱法國(guó)和德國(guó)政府已授予達(dá)索、空客公司及其合作伙伴MTU公司、賽峰集團(tuán)、MBDA公司和泰雷茲集團(tuán) “未來(lái)航空作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）初始框架合同（第1A階段），標(biāo)志著歐洲主導(dǎo)的航空防務(wù)項(xiàng)目開(kāi)始啟動(dòng)，進(jìn)入概念驗(yàn)證階段。

2020年02年18日

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誰(shuí)將拯救波音

關(guān)于全新797的一些猜想。波音新任總裁大衛(wèi)·卡爾霍恩（David Calhoun）在1月22日向記者表示，“因競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境改變”，已要求新中型客機(jī)（New Midsize Airplane：NMA）從白紙開(kāi)始重新設(shè)計(jì)。

2020年02年18日

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波音757能否再見(jiàn)

757會(huì)有Max改型嗎？當(dāng)增程型A321neoLR大賣(mài)，而737Max停飛、計(jì)劃中的NMA遲遲沒(méi)有新消息的時(shí)候，757重新成為了一個(gè)熱點(diǎn)。很多航空迷會(huì)問(wèn)：波音為什么不重啟757的生產(chǎn)呢？A321增程型瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)，正是757-200傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

2020年02年18日

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