宇石空間完成國內首個百噸級全尺寸 “筷子” 捕獲臂地面驗證試驗

宇石空間完成國內首個百噸級“筷子”捕獲臂地面驗證試驗，正式交付全尺寸原型機并進入地面聯合試驗階段。試驗歷時78天，部署1000余個傳感器，完成超100噸負載測試，驗證復雜工況下的結構強度與可靠性。該技術可減少箭體干重4-6噸，回收成本低至1萬元/千克，為AS-1火箭回收及低軌衛星星座低成本建設奠定基礎。

2025年12年15日

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欣旺達動力與深圳理工大學簽署合作 加速前沿電池技術產業化落地

欣旺達動力與深圳理工大學共建“欣旺達－深圳理工大學校企聯合實驗室”，聚焦鋰電池電芯關鍵材料與先進體系開發，首期研發涵蓋高安全電解液、高能量密度負極體系及固態電解質等方向。雙方將通過項目制推進聯合研發，加速下一代動力電池技術產業化。此舉旨在提升電池安全、能量密度等關鍵技術儲備，助力企業在全球動力電池競爭中實現技術升級。

2025年12年15日

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國際航協：SAF產量增長放緩 必須在e-SAF強制要求出臺前調整方向

國際航協下調2025年SAF產量預期至190萬噸，占航空燃油總消耗量的0.6%。歐盟和英國的強制要求導致SAF價格飆升，最高達傳統航油五倍，航空公司支付29億美元溢價。國際航協呼吁監管機構糾正政策，制定有效激勵機制以推動SAF產能擴大和成本下降。若e-SAF政策重復錯誤，合規成本或將在2032年升至290億歐元。

2025年12年15日

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國際航協：供應鏈瓶頸繼續制約航空業發展

國際航協更新航空業供應鏈瓶頸分析，指出飛機可用率嚴重制約行業增長。截至2025年，交付缺口超5300架，積壓訂單達17000架，機隊老化導致燃油效率下降，2025年額外成本將超110億美元。新機型認證周期延長、發動機產能不足及中美貿易緊張加劇問題。研究建議優化后市場機制、提升供應鏈可視化及數據賦能以緩解挑戰。

2025年12年15日

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國際航協：航空公司盈利預期穩健 2026年凈利率3.9%

國際航協發布2026年全球航空業財務展望，預計航空公司總凈利潤達410億美元，創歷史新高，但凈利率仍為3.9%，低于資本成本。旅客運輸量將增至52億人次，載客率達83.8%。航空貨運表現強勁，受益于電商和半導體運輸需求。然而，供應鏈瓶頸、監管負擔及基礎設施限制持續影響行業增長與盈利能力。

2025年12年15日

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星移聯信完成國內首個IoT NTN低軌再生模式的IMS語音通信驗證

星移聯信聯合中國移動芯昇科技完成國內首個IoT NTN低軌衛星再生模式IMS語音通信驗證。測試采用自主研發基站與創新算法，實現兩臺物聯網終端通話，驗證低軌衛星高速運動下的技術可行性。此次成功標志著“語音+數據”通信制式達成，為IoT NTN進入大眾手機市場奠定基礎。公司產品已具備規?；慨a能力，推動衛星物聯網生態建設。

2025年12年15日

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東安動力與北汽制造簽署戰略合作協議

12月12日，北汽制造與東安動力簽署戰略合作協議，共建“新動力聯合創新實驗室”。雙方合作覆蓋212越野車等主力車型，累計立項超十個，量產車型銷量突破五萬臺。此次合作聚焦下一代越野車動力系統研發，推動中國越野車市場技術突破與高質量發展。

2025年12年15日

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中國通號、南京地鐵、紫金山實驗室聯合發布“軌道+低空”協同解決方案

12月12日，中國城市軌道交通協會低空交通分會在南京成立，標志著我國低空交通產業協同平臺正式落地。中國通號、南京地鐵、紫金山實驗室聯合發布“低空運營管控整體解決方案”，并推出“一網統飛”低空服務運營平臺。該方案融合無蜂窩通信專網、空管監視防護系統等技術，構建“一張網覆蓋、一體化運行、一站式服務”的低空管控體系，已在南京地鐵部署，支持橋梁巡檢、城市低空通信等場景應用。

2025年12年15日

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中航金城無人系統當選中國電信 2025 年度杰出合作伙伴

12月4日至7日，2025數智科技生態大會在廣州舉辦，主題為“智慧低空 領航未來”。中航金城無人系統獲評“2025年度杰出合作伙伴”，彰顯其在生態協作中的務實表現。公司專注無人系統領域，未來將深化與中國電信等伙伴的協同，推動無人系統與云計算、人工智能融合創新，助力行業數字化升級。

2025年12年15日

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藍箭航天致謝應流航源

12月3日，朱雀三號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，完成中國首次可重復使用火箭的軌道級發射與回收驗證。應流航源為該火箭發動機提供多個高難度核心部件，助力項目成功，獲藍箭航天致信感謝。此次任務標志著中國商業航天邁向“可重復使用”的關鍵一步。

2025年12年15日

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