Elevate Jet推出自助式包機應用程序

Elevate Jet推出私人航空預訂應用，使用AI分析飛行參數生成即時價格，無需會員資格即可查看透明價格信息。該應用基于公司30年運營數據，集成300項檢查清單記錄旅客偏好，并支持Azerite卡計劃。新任首席營銷官Rawan Haroun強調解決用戶痛點，吸引年輕受眾群體。

2026年02年25日

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接連發生的墜機事故使印度航空包機公司受到審查

本周印度航空業發生兩起事故：周一紅鳥航空救護機在賈坎德邦墜毀，7人遇難；次日Pawan Hans直升機在安達曼群島迫降，7人生還。印度民航總局警告運營商加強合規，否則將吊銷許可證。紅鳥飛機因規避惡劣天氣失聯墜毀，未配備駕駛艙語音和飛行數據記錄器。官方已展開全面調查。

2026年02年25日

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空客直升機H175獲得加拿大運輸部批準

加拿大交通部批準空客直升機公司H175超中型直升機并頒發型號合格證。該機型已獲EASA和CAAC認證，FAA認證正在申請中。H175可搭載18名乘客，配備兩臺普惠加拿大PT6C-67E發動機，最大航程626海里，巡航速度144節，最大起飛重量17,196磅，外部載荷能力5,952磅，搭載Helionix航電系統。全球機隊累計飛行超30萬小時。

2026年02年25日

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HTM采用Moove的包機數字預訂平臺

德國直升機租賃商HTM采用Moove數字化系統優化預訂與調度。該系統連接預訂、乘客信息及任務執行，支持VIP包機市場拓展，提升團隊協作效率。用戶可通過多設備訪問，實現一鍵售票與航班數字化管理。系統提供實時定價、空載航班分配等功能，強化客戶互動體驗。

2026年02年25日

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薩博公司明年將試飛戰斗機大小的無人駕駛飛機

薩博公司計劃2027年進行無人戰斗機演示飛機首飛，該機將具備類似戰斗機特性，并利用“鷹獅”戰斗機的分離式軟件核心優勢。瑞典正推進“未來戰斗機概念計劃”（KFS），預計2030年前決定獨立研發、國際合作或外購系統。項目已獲政府資助，第二階段投入2.43億歐元，目標是開發無人平臺作為戰斗力倍增器，與鷹獅E戰斗機協同作戰。

2026年02年25日

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Jeteffect慶祝成立25周年

Jeteffect由布萊恩·康斯托克和喬治·馬伯格于25年前創立，專注于公務機銷售、收購和咨詢，已完成900多筆交易。盡管成立初期遭遇9·11事件，但因市場調整而迅速發展。公司強調客戶信任，業務增長依賴員工長期努力和行業信譽。未來，人工智能將對飛機經紀業務帶來變革，但訓練AI模型仍是挑戰。目前公務航空市場面臨機齡短的噴氣式飛機短缺問題，熱門機型如G650需求旺盛。

2026年02年25日

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EBAA和IBAC啟動地面操作和停機坪調查

歐洲公務航空協會(EBAA)與國際公務航空理事會(IBAC)合作發起地面服務和停機坪安全調查。這項17個問題的調查以10月布魯塞爾舉行的EBAA公務航空安全與創新會議為參考，旨在加強地面操作安全合作，是會議討論的直接成果。該舉措將為未來安全改進提供信息，支持更安全的地面作業。

2026年02年25日

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航天科技一院海南新區揭牌

中國航天科技集團一院海南新區近日揭牌，將深化與海南省合作。新區將發揮海南低緯度發射等優勢，建設國家級航天產業基地，提升進入太空能力，支撐航天強國建設，并成為海南自貿港高新技術產業名片和國際航天合作平臺。各方表示將協同推進項目建設。

2026年02年25日

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空客公司正在探索可重構高速旋翼機

空中客車公司正在研發可重構復合旋翼機，允許軍方用戶通過安裝或拆卸推進器系統提升巡航速度性能。該設計基于通用機身，配備類似Racer演示機的變速箱和螺旋槳系統，支持模塊化配置，可根據任務需求選擇安裝機翼和旋翼。此方案旨在滿足北約NGRC和歐洲ENGRT項目需求，重量低于17噸，具備更高靈活性和生存能力。空客稱，該技術不僅能提高速度、加速度和轉彎性能，還優化了空中加油效率與運輸便利性。相關細節于2月24日軍事直升機會議上公布。

2026年02年25日

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ATR計劃在2026年實現20%的產量增長

ATR公司預計2025年為業務過渡年，交付量從2024年的35架降至2025年的32架，訂單量同樣低迷。公司目標是到2026年銷量增長20%，2030年交付量達60架。目前有205架確定訂單，其中一半來自亞太地區。為提升產量，ATR正重啟圖盧茲的南線總裝線，并通過“Boost”計劃提高生產效率。同時，ATR正與印度洽談合作，但態度謹慎，暫無明確成果。

2026年02年25日

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