中國航空工業集團高端航空裝備亮相第十屆新加坡航展

分享 來源: 中國航空工業集團 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

2月3日，第十屆新加坡航展開幕。中國航空工業集團展出26型先進航空裝備，首次亮相展品超30%，包括殲35A模型、"翼龍"系列等新銳裝備。八一飛行表演隊換裝殲10C首次國外表演，展示優異性能。航展前兩日，40多個用戶高層團組到訪展臺洽談合作。

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加拿大戰斗機之爭為“鷹獅”戰斗機的入選重新打開了大門

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薩博公司正回應加拿大可能修改F-35采購計劃的猜測，力推其“鷹獅”戰機作為混合機隊方案。修訂后的采購方案或導致加拿大取消72架F-35訂單，轉向更低成本、高適應性的“鷹獅”，并計劃在2032年前完成新機隊采購?！苞棯{”生產線將涉及國內生產及出口能力，同時薩博正擴大產能并與多國推進合作。此外，烏克蘭對100至150架“鷹獅”E/F型興趣顯著，或先采取短期C/D型交付方案。

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印度斯坦航空有限公司（HAL）和聯合航空制造集團（UAC）計劃在印度生產俄羅斯SJ-100導彈

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上周印度航展上，印度斯坦航空有限公司（HAL）與俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）簽署協議，計劃在印度生產“全俄版”SJ-100R支線飛機，替換原外國設備以規避西方制裁。首批10至20架飛機將由HAL租賃后轉租給印度航空公司，同時提供本地化支持。新協議還涵蓋飛行員培訓及監管機構評估新型發動機和系統。此舉旨在滿足90至110座飛機需求，并加強印度區域航線服務。

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新加坡歡迎獵鷹6X抵達展會現場

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達索公司在新加坡航展展示旗艦公務機獵鷹6X，該機型已服役兩年，航程達5500海里，客艙為業內最寬最高。公司計劃2027年前推出更大航程的10X機型。達索正擴大馬來西亞MRO業務，以支持東南亞等新興市場公務航空發展。

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俄亥俄州力爭成為航空業未來的孵化器

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Joby Aviation計劃在俄亥俄州代頓國際機場建立首個大型eVTOL制造工廠，并于2024年1月宣布擴建，投資建設70萬平方英尺工廠以實現2027年產能翻番。俄亥俄州交通部聯合多家公司組成聯盟，申請加入FAA eVTOL集成試點項目，推動新型飛行器應用。JobsOhio在新加坡航展推介其航空產業優勢，強調基礎設施與協作網絡支持能力。

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俄羅斯S7航空制造集團計劃從2029年起通過租賃公司GTLK接收Tu-214戰斗機

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S7集團與GTLK簽署初步協議，將供應100架圖-214飛機，交付計劃于2029年開始。聯合飛機公司負責復產并已獲最新版本批準，年產能目標為20架。協議擴展了2024年的先前協議，明確技術規格及融資、維護等關鍵內容。各方將在年底前確認交易條款和數量。

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E170與UH-1N險些相撞，預示著華盛頓州即將發生的致命事故

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2025年1月29日，華盛頓發生致命空中相撞事故。2013年同一地點曾發生類似險情，E170客機與軍用直升機險些相撞，間隔僅0.18海里。事后塔臺工作組建議調整航線未被采納。調查發現FAA和陸軍忽視高度計誤差問題，黑鷹機組未獲關鍵信息且未明確識別客機。

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空客將于下半年從印度總裝線交付首架C295飛機

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空客計劃今年下半年從印度古吉拉特邦總裝線交付首架C295戰術運輸機，這是空客與塔塔合資項目的成果。該飛機為印度空軍訂購的56架中的一部分，其中40架將在印度生產?？湛头Q此舉將提升產能并滿足印度需求，同時以印度為平臺向地區擴展。

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Air Astana任命葡萄牙航空高管為新任首席財務官

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哈薩克斯坦Air Astana任命貢卡洛·皮雷斯為首席財務官，他將于3月1日接替即將退休的易卜拉欣·坎利爾。皮雷斯曾主導TAP航空在疫情后的重組與數字化舉措，被認為具備推動Air Astana發展的合適背景。公司運營62架飛機，由主線航空和FlyArystan共同使用。

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大雪導致一架涂裝復古涂裝的漢莎航空A321客機改道飛行

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漢莎航空為慶祝百年華誕，展示了一架復古涂裝的空客A321飛機（機身編號D-AISZ）。該飛機于2月3日因法蘭克福機場大雪被迫改道飛往杜塞爾多夫。其涂裝源自20世紀50年代設計，體現“活力、速度和前瞻性”。漢莎航空正為部分機隊（包括A350、A380和波音747-8）采用特殊深藍白色配色方案。

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薩博計劃每年生產36架鷹獅E/F戰斗機，巴西裝配線即將交付首架戰機

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薩博公司計劃擴大鷹獅戰斗機E/F型產能，目標為每年36架，未來可能超此數。巴西組裝廠將于2024年第一季度交付首架拉美生產的超音速戰斗機給巴西空軍。加拿大正重新考慮采購88架F-35A計劃，薩博提出在加拿大本土化生產鷹獅戰機，稱其更適合寒冷環境且運營成本低。薩博已開始提升生產能力以滿足全球訂單需求。

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空客正朝著A350貨機的首飛邁進，下一架原型機也開始組裝

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空客公司正推進A350貨機研發，計劃今年晚些時候啟動首架原型機MS700的400小時飛行測試，其主甲板貨艙門尚未安裝。第二架原型機MS701零部件已運抵總裝線，預計首飛在姊妹機首飛后兩到三個月。自2021年推出以來，A350F獲81架訂單，市場份額達54%，2025年新增35架訂單。該貨機為A350 - 1000客機縮短版，有效載荷111噸，航程8700公里，定于2027年下半年投入使用。

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沙特阿拉伯請求以30億美元的價格為波音F-15戰斗機機隊提供支持

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美國務院批準向沙特提供價值30億美元的F-15戰機在役支持，包括維護、培訓等服務，以增強其威懾能力。該軍售于2月3日由美國國防安全合作局宣布，旨在通過支持主要非北約盟友沙特的安全，推動美國外交政策和國家安全目標。沙特現役F-15機隊包含232架戰機。

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水上飛機運營商Mehair簽約訂購至多10架Tidal Polaris混合動力電動飛機

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印度運營商Mehair于2月4日與美國Tidal Flight簽署協議，確定購買5架Polaris混合動力電動水上飛機，并可選購另外5架，計劃2030年投入使用。該機型預計2028年首飛，具備水陸起降能力。Mehair獲印度政府授權運營92條水上飛機航線，并將于4月恢復航班服務。Tidal已獲多國訂單，涉及150架飛機。

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普惠公司計劃在本十年末實現GTF全面復蘇

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普惠公司預計將在本十年末從PW1000G發動機召回事件中恢復，該事件因制造問題導致部件耐用性不足，影響了大部分空客A320neo系列飛機。公司計劃在2026年底前解決PW1900G相關停場問題，并推出更耐用的GTF Advantage發動機，預計2028年完成PW1100G生產切換。今年將為在役PW1100G提供升級套件，同時維修能力同比增長26%。

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波音公司即將交付首架最大重量更高的787飛機

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波音公司計劃今年上半年交付首架最大起飛重量提升的787機型，目前已進入總裝階段。787-9和787-10的最大起飛重量分別增加4,540公斤和6,450公斤，航程可增加約400海里或載荷增加6噸。該改進旨在滿足航空公司需求，是寬體飛機的漸進式升級之一。波音預測未來20年東南亞將需要4,885架新飛機，其中近80%為窄體飛機，主要受中產階級增長和旅游需求推動。

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Rafael的Iron Beam激光防空系統在以色列正式投入使用

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以色列拉斐爾公司宣布其“鐵束”激光防空系統于2025年底投入使用，集成至“鐵穹”系統，用于攔截導彈和無人機。該系統采用電驅動固態激光器，提供近乎無限彈藥，單次發射成本遠低于傳統導彈攔截，且無額外碎片。公司稱其為地面防空領域的范式轉變，正向以色列國防軍交付設備，并探索出口可能，但需政府批準。

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PTDI著眼于N219和CN235項目國內訂單激增

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此外，PTDI還將推進CN235多階段訂單及與土耳其合作的Kaan戰斗機本地化組裝項目。

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Vertical Aerospace在新加坡緊急醫療服務能力概念驗證資助項目中獲勝

分享 來源: Vertical Aerospace 時間: 2026-02-04 分類: 產業文庫

Vertical Aerospace獲得新加坡10萬新元資助，用于驗證Valo eVTOL在離島急救中的EMS可行性。計劃2026年下半年進行POC飛行演示，測試響應時間與安全性，并與新加坡Home Team協作嵌入應急體系。此項目標志著Vertical首次進入亞洲公共安全市場，支持新加坡AAM國家戰略。

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Vertical Aerospace攜手丸紅株式會社推進日本電動空中出租車航線商業化

分享 來源: Vertical Aerospace 時間: 2026-02-04 分類: 產業文庫

Vertical Aerospace與Marubeni合作，計劃2026年在大阪灣進行Valo eVTOL載人演示飛行，構建關西至全國的先進空中交通網絡。Valo為4座純電動機型，航程160km，巡航速度240km/h，目標2028年獲英國CAA型號認證。Marubeni已預訂200架，支付25架預付訂金。雙方將推動日本AAM生態建設，聚焦高端旅游、機場快線等場景。

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空客A330 MRTT獲得全自動空中加油認證，新加坡成為首個運營用戶

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

空客A330 MRTT的自動空中加油（A3R）功能獲全面認證，新加坡為首個運營客戶。認證涵蓋晝夜任務及多種接收機類型，證實技術成熟、安全可靠。加拿大將成第二客戶，第三客戶洽談中。泰國訂購基于A330neo的MRTT+，預計2029年交付。該技術減輕操作員負擔，提升安全性與效率，新加坡機隊已實現全天候自動加油能力。

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亞太地區客戶選擇為直升機提供鳥擊導彈防護

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

以色列Bird Aerosystems公司周一宣布，獲得一份數百萬美元合同，將為亞太地區某客戶供應數十套Spreos定向紅外對抗系統（DIRCM），用于保護軍用直升機免受導彈威脅。該系統具備探測、跟蹤和確認來襲威脅的能力，誤報率接近零，并可與其他預警系統集成。Bird公司將與當地國防企業合作，推動技術本地化生產，同時建立長期戰略合作伙伴關系，拓展區域市場機會。

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發動機及維修企業將投資新加坡技術進步

分享 來源: Aviation Week 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

新加坡經濟發展局與兩家美國航空航天公司達成重大投資協議。通用電氣將投入約3億美元，通過五年協議提升維修技術能力，重點發展自動化、數字化和AI檢測技術。RTX旗下公司將投資超1.39億美元，在新加坡拓展業務以支持下一代商用飛機平臺。相關諒解備忘錄在新加坡航展簽署，強化新加坡作為航空航天技術中心的地位。

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Electra完成EL2演示機關鍵試飛

分享 來源: Aviation Week 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

Electra公司開發的EL2技術演示機完成關鍵試飛，展示超短距起降能力。該機采用混合動力分布式推進系統，配備8臺電動螺旋槳，起飛滑跑距離僅129英尺，著陸距離155英尺。公司計劃基于此技術研發9座EL9商用飛機，已獲布里斯托集團和JSX等客戶訂單及意向采購共計87架。EL9預計2029-2030年獲得FAA認證，可降低50%運營成本，適應短途航線需求。

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Radia就美國交通部運輸通信辦公室關于WindRunner項目的征詢函作出回應

分享 來源: Aviation Week 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

Radia公司正在開發超大型貨運飛機WindRunner，已響應美國運輸司令部2026財年信息征詢書，目標是運輸包括300英尺航天火箭在內的超大型國防貨物。該飛機計劃2030年左右投入使用，貨艙容積為波音747的12倍，可運載六架CH-47或四架F-35C等裝備，并能在6000英尺短跑道起降。美國運輸司令部計劃在其投用后2至5年內積累2000至7500小時飛行時間。此外，Radia與國防部簽訂CRADA協議，評估其軍事后勤應用潛力。該項目接近概念設計尾聲，未來將分階段推進初步設計。

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達索航空：股份總數及投票權 - 310126

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

2026年1月31日，達索航空法國公司股份總數為78,397,034，理論投票權130,565,778，實際投票權129,706,328。符合法國商法典及市場管理局規定。

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波音公司計劃于4月進行777X量產機型的首飛

分享 來源: Air Data News 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

波音計劃4月進行量產型777X飛機首飛，為漢莎航空制造的777-9型客機。項目已延誤約六年，導致波音計提150億美元費用。FAA認證要求使用接近交付標準的量產飛機測試，部分量產機將參與認證。預計GE9X發動機問題不會影響明年首架交付計劃。

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波音公司確認與印度尼西亞的F-15EX戰斗機采購項目已結束

分享 來源: Air Data News 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

波音公司確認終止向印尼出售F-15EX戰斗機項目，此前該項目被視為印尼空軍現代化核心。2023年雙方曾簽署擬采購24架的協議，但未獲美國政府批準。印尼正推進其他戰機采購，包括法國“陣風”、土耳其KAAN及中國殲-10C戰斗機。F-15EX因成本較高被排除出采購計劃。

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Ursa Major增添經驗豐富的運營人員，引領產能提升和SRM增長

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

2026年2月4日，Ursa Major公司任命Jason Meredith為固體導彈系統總裁，Justin Siebert為首席運營官，以推動從研發向全面生產的轉型。公司正提升固體火箭發動機年產量至200臺，并推進Hadley液體火箭發動機和Draper發動機等項目，擴建的科羅拉多州測試設施助力生產能力提升。此次領導層擴充旨在增強高超音速和固體導彈系統的交付能力。

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新加坡加速部署新一代SAR衛星星座

分享 來源: 航天快響 時間: 2026-02-04 分類: 產業動態

新加坡科技工程公司推進新一代SAR衛星星座建設，首顆衛星將于2027年發射，2030年完成部署，可實現赤道區域每日16次重訪。該公司與空中客車合作研發3D-SAR系統及生成式AI技術，并計劃2026年部署“星云”探路者衛星，驗證星間激光鏈路和高速數據傳輸能力。