在軌一個月 神舟二十一號乘組各項工作按計劃推進

分享 來源: 央視網 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

神舟二十一號乘組三名航天員進駐中國空間站一個月，有序推進在軌工作。過去一周完成微重力實驗、醫學實驗軟件安裝、設備更換及模塊拆裝等任務，并開展首次全系統壓力應急演練，提升應急處置與天地協同能力。

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英國皇家海軍完成航母打擊群部署飛行任務超2500架次

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

英國皇家海軍完成第25航母打擊群部署，期間“威爾士親王”號航母搭載的飛機執行超2500架次飛行任務。11月30日該航母返回樸茨茅斯母港。演習高峰時，航母搭載26架F-35B戰斗機，并實現與多國航母的“跨甲板”活動。英國國防部于11月17日宣布航母打擊部隊具備全面作戰能力，將提升北約戰備水平。

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波蘭接收首架國產AW149戰場直升機

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

波蘭11月27日接收首架由萊昂納多子公司PZL Swidnik本土生產的AW149直升機，這是32架采購計劃中的第11架，此前10架在意大利組裝。該機將裝備第25空中騎兵旅執行醫療后送等任務，交付將持續至2029年。同時，該機型正競標英國新型中型直升機項目。

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英國公司AOG Technics的負責人因CFM56發動機零部件欺詐罪被定罪

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英國AOG Technics公司董事何塞·亞歷杭德羅·薩莫拉·伊拉拉因在2019至2023年間偽造發動機零件文件進行欺詐，被英國嚴重欺詐辦公室定罪。此行為影響數十臺CFM56發動機，導致客戶運營中斷，并引發廣泛檢查。判決將于明年二月進行，葡萄牙當局正展開相關調查。

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Reaction Engines資產出售進展順利，管理人員繼續與首選競標者進行談判

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2024年10月31日，普華永道被任命為英國Reaction Engines公司破產管理人員，正推進其資產出售。目前已與知識產權和有形資產的首選競標者合作，完善資產清單、審查專利、維護設備并制定購買協議草案。若出售失敗將轉為拍賣，知識產權估值84.8萬英鎊。該公司因未獲關鍵資金于2024年下半年進入破產管理，累計虧損超1.6億英鎊。

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盧森堡航空接收了六架巴西航空工業公司E195-E2飛機中的第一架

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盧森堡航空接收首架Embraer 195-E2飛機，計劃引進六架并擁有三架選擇權。該機型采用單艙布局，設136個座位，將于明年初投用。此次交付標志著公司邁向未來的重要一步，旨在提升競爭力并減少環境影響。飛機于11月28日至29日從巴西飛抵盧森堡。

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亞特蘭大航空冰島公司將運營由Fly Meta改裝的777-300ER飛機，該飛機將為匈牙利貨運航空公司服務

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Fly Meta于11月21日接收首架由以色列航空航天工業公司改裝的波音777-300ERSF貨機，共計劃引進三架，后兩架預計于2026年交付。該機型將由Air Atlanta Icelandic代表匈牙利航空運營，助力Fly Meta擴展全球貨運能力。原計劃為四架，調整為三架。

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絕大多數A320系列飛機的緊急飛行控制系統改裝工作已完成

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空客公司已完成對約6000架A320系列飛機潛在漏洞的預防性整改，全球受影響飛機不足100架。10月30日捷藍航空A320客機異常飛行事故后發現升降舵副翼計算機軟件存在受太陽輻射粒子影響的隱患。歐盟航空安全局和美國聯邦航空管理局要求采取緊急措施，目前多數飛機已完成軟件升級，少數需硬件改裝。

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印度最終敲定價值800億盧比的五年期西科斯基MH-60R海軍作戰直升機維護保障方案

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印度與美國簽署價值9.59億美元的MH-60R直升機五年升級支持協議，提升其作戰可用性與維護能力。該協議屬美國對外軍售計劃，包含前視紅外系統、通信設備等，主承包商為洛克希德·馬丁。印度海軍目前已接收24架訂單中的13架。

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Baykar公司的Kizilelma無人作戰飛行器聲稱首次實現了超視距空空導彈交戰

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土耳其Baykar公司宣布，其Kizilelma無人作戰飛機(UCAV)成功使用超視距空對空導彈擊落靶機，實現航空領域首次突破。測試中，無人機通過阿塞爾桑雷達鎖定目標并發射土耳其國產“圣人”導彈完成直接命中。數日前，該機型還成功模擬鎖定F-16戰機。此次試驗凸顯無人機在空戰中的潛力，引發業界關注。波音MQ-28A無人機也計劃進行類似自主操作導彈測試。

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AAPA任命黃鴻接替蘇巴斯·梅農擔任總干事

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

亞太航空公司協會（AAPA）總干事將換任，蘇巴斯·梅農卸任，黃鴻接任。梅農任職六年間，AAPA成員增至18家，包括新增的印度航空等重要航司，并推動可持續發展。黃鴻曾任職達美航空和新加坡航空，最新職務為達美航空中國區總裁。交接將于近期完成。

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歐洲航空安全局發布新的技術規范ADS-L 4 SRD860第2版

分享 來源: 歐洲航空安全局（EASA） 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

歐洲航空安全局（EASA）發布ADS-L 4 SRD860第2版技術規范，支持無人機在U空間空域內外的電子可見性和安全飛行。新版優化傳輸要求，新增地空重傳功能，提升態勢感知和互操作性，降低空中相撞風險。該規范由監管機構與行業利益相關者共同制定，現邀業界參與ADS-L聯盟以推動實施和創新。

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Melrose首席財務官即將退休，繼任者已公布

分享 來源: GKN Aerospace 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

Melrose Industries CFO Matthew Gregory將于2026年退休，Ross McCluskey將接任。Matthew將繼續任職至2026年2月27日發布全年業績，并留任至2026年5月確保交接。Ross現任Intertek集團高管，曾擔任CFO，具備豐富財務和運營經驗。

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GE Aerospace將投資1900萬英鎊用于威爾士工廠的現代化改造

分享 來源: GE Aerospace 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

2025年12月1日，通用電氣航空航天公司宣布未來三年將投資1900萬英鎊翻新其位于威爾士的商用發動機MRO基地。這是該基地自1999年以來最大單筆投資，涵蓋7萬平方英尺屋頂及建筑設施升級，旨在提升基礎設施、運營效率和可持續發展能力，支持下一代發動機和可再生能源項目。該基地擁有1350名高技能員工，是歐洲航空航天市場的重要樞紐。

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關于開展民航專業工程施工安全風險評估試行工作的通知

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

民航局發布通知，決定在民航專業工程施工階段試行安全風險評估制度。該制度要求新建、改建和擴建運輸機場項目進行施工安全風險評估，評估分為總體和專項兩類，并明確了具體實施步驟和責任主體。通知自2025年12月1日起生效，旨在強化施工安全管理，降低安全事故發生風險。

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解讀｜《運輸機場運行安全管理規定》

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

交通運輸部近日發布《運輸機場運行安全管理規定》。新規強化機場運行安全主體責任，完善組織機構和人員資質要求，優化運行環節管理，刪除與運行安全無關內容，并細化法律責任規定，提高違規懲處力度。修訂旨在落實《安全生產法》，滿足國際民航組織審計要求。

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西南空管局網絡中心順利完成甘孜遙控臺甚高頻傳輸業務優化工作

分享 來源: 民航局空管局 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

西南空管局網絡中心技術人員近日在海拔超4000米的甘孜遙控臺完成VHF業務并接工作，為成拉航線提供通信保障。團隊通過專項培訓和方案制定，克服高高原環境挑戰，順利接入新建RS內話系統，并完成信道測試，為后續高原臺站業務調整積累經驗。

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關于征求《航空燃油中碳-14生物基含量的測定 液體閃爍計數直接測量法（征求意見稿）》等六項民航行業標準意見的函

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-12-01 分類: 產業政策

民航局航空器適航審定司起草六項民航行業標準征求意見稿，包括航空燃油碳-14測定、液壓油性能測試和油料材料相容性試驗方法等。現面向各單位及個人公開征求意見，截止日期為12月26日，相關文件可從民航局官網下載。

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山西空管分局聯合機場、航司開展新跑道轉場專項安全評估評審

分享 來源: 民航局華北空管局 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

11月28日，山西空管分局牽頭太原武宿國際機場、東航山西分公司開展太原機場新建南跑道投運安全評估評審。聯合評審小組從“人、機、環、管”四個方面研討空管運行保障風險及管控措施，確認評估全面、風險識別客觀、管控可行。各單位將細化準備，確保項目有序推進。

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西北空管局組織開展2025年應急管理培訓

分享 來源: 民航局西北空管局 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

11月27日，西北空管局開展應急管理培訓，特邀南京航空航天大學邵荃副院長主講。課程聚焦科技創新在應急管理中的應用，重點介紹大數據、人工智能等技術在風險預警、決策支持等環節的前景與案例，提升應急管理水平。

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西北空管局空管中心區域管制中心為擔架病患旅客打造平穩“空中走廊”

分享 來源: 民航局西北空管局 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

11月26日，西北空管局西安區域管制中心為一架載有擔架病患的航班提供特殊保障。管制員優化飛行高度與下降率，減少病患不適，并協調通報確保指揮銜接。航班最終安全抵達西安咸陽機場，病患移交地面醫療救治。

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龐巴迪公司執行副總裁兼首席財務官Bart Demosky就Moody評級從B1上調至Ba3發表聲明

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

2025年12月1日，龐巴迪公司宣布其信用評級被Moody從B1上調至Ba3，展望為正面。這是公司十多年來首次重回Moody和S&P的Ba/BB評級區間，得益于強勁的執行力、穩健財務表現及去杠桿化措施。充足的訂單儲備和服務、國防業務擴張進一步增強了長期發展前景。

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空客公司確認數十塊A320機身面板存在生產問題

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

空客公司發現A320系列飛機機身面板存在質量問題，導致部分飛機交付延遲。目前尚無證據表明在役飛機受影響。截至11月，空客今年已交付657架飛機，但要實現820架的年度目標，12月需交付超160架，遠超歷史紀錄138架，實際操作不可行。生產中斷或對航空公司和租賃公司產生連鎖影響。

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AerCap根據三架飛機租賃協議，向Fly Meta Leasing交付了首架波音777-300ERSF飛機

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

11月21日，AerCap向Fly Meta交付首架波音777-300ERSF改裝貨機，這是三架租賃協議中的第一架。該機型為777-300ER平臺首個客改貨項目，8月31日獲FAA和CAAI認證，9月中旬投入使用。另兩架計劃于2026年交付。此舉旨在滿足中東與太平洋地區貨運需求增長。

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法國參議員稱，達索公司批評空客公司在FCAS項目上造成技術延誤

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

達索公司對FCAS項目進展表示擔憂，尋求改變管理模式以加強決策控制。該項目因工業角色和知識產權分歧屢次延期，目前談判正努力在12月18日前達成一致。FCAS計劃于2040年前替換“陣風”和“臺風”戰斗機，是歐洲國防工業關鍵。法國總統馬克龍和德國總理默茨預計年底前決定項目未來方向。

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空客公司在軟件漏洞修復后完成了大部分A320飛機的改裝

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

空客公司因捷藍航空A320客機事故引發的安全問題，對全球約6000架A320系列飛機進行軟件更新，成為空客史上最大規模緊急召回事件。目前僅不到100架飛機待更新。部分老舊飛機需更換機載計算機。哥倫比亞航空因改裝暫停預訂至12月8日。

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深圳市航信科技有限公司獲得CTSOA認證

分享 來源: 適航審定運行管理系統 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

深圳市航信科技有限公司獲得CTSOA認證，持證編號為CTSOA0150-ZN，對應CTSO編號CTSO-2C601及CTSO-C139a，頒證時間為2025年12月1日。此認證進一步確認其技術符合相關航空標準要求。

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民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，將改裝737系列飛機休息設施

分享 來源: 適航審定運行管理系統 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，證件號MDA0628-XN737-800，將依據指定設計方案及圖紙文件，對737系列飛機進行機組成員休息設施改裝，計劃于2025年12月1日完成。

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民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，將對A320系列飛機進行隔簾改裝

分享 來源: 適航審定運行管理系統 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，可對A320系列飛機進行隔簾改裝。認證編號MDA0621-XNA，涉及多種A319和A320機型。改裝依據《2S1500-GL02隔簾改裝設計方案》等文件實施，證件首次頒發時間為2025年12月1日。

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民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，將改裝737系列飛機機組休息設施

分享 來源: 適航審定運行管理系統 時間: 2025-12-01 分類: 產業動態

民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，證件號MDA0620-XN737-800，將依據指定設計方案和圖紙文件，對737系列飛機進行機組成員休息設施改裝。首次頒發時間為2025年12月1日。