Elbit Systems將為以色列UH-60直升機(jī)提供頭盔顯示系統(tǒng)

Elbit Systems將為以色列空軍UH-60機(jī)隊(duì)配備頭盔顯示和跟蹤系統(tǒng)(HDTS)，提升飛行員在低能見度環(huán)境下的態(tài)勢(shì)感知與決策能力。該系統(tǒng)具備三維符號(hào)顯示、視線頭部追蹤及多傳感器集成功能，可增強(qiáng)惡劣條件下的任務(wù)執(zhí)行能力。以色列空軍現(xiàn)役50架黑鷹直升機(jī)，含40架S-70A和10架UH-60A。合同具體數(shù)量、金額及時(shí)間表未披露。

2026年02年27日

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全日空提拔航空業(yè)資深人士Hirasawa為新任總裁

全日空將于4月1日進(jìn)行高層人事調(diào)整，平澤壽一將接替井上真一出任總裁兼CEO。平澤現(xiàn)任全日空控股高級(jí)執(zhí)行副總裁，疫情期間在管理策略制定與執(zhí)行中發(fā)揮關(guān)鍵作用。井上將轉(zhuǎn)任全日空控股高級(jí)顧問，平澤原職責(zé)由其他高管分擔(dān)。

2026年02年27日

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NTSB質(zhì)疑《ALERT法案》忽視ADS-B In強(qiáng)制安裝建議

1月29日，PSA航空公司支線飛機(jī)與美軍黑鷹直升機(jī)相撞致67人遇難。針對(duì)此事故，美國(guó)國(guó)會(huì)審議兩項(xiàng)涉及ADS-B技術(shù)的航空安全法案。2月24日眾議院否決《ROTOR法案》，該法案要求強(qiáng)制安裝ADS-B In系統(tǒng)。2月26日，NTSB對(duì)眾議院新法案《ALERT法案》表示擔(dān)憂，認(rèn)為其未充分采納事故改進(jìn)建議，特別是關(guān)于ADS-B In的強(qiáng)制安裝要求。

2026年02年27日

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De Havilland公司計(jì)劃開展Sherpa飛機(jī)路演活動(dòng)，同時(shí)評(píng)估重啟該機(jī)型生產(chǎn)的可行性

De Havilland加拿大公司計(jì)劃今年攜升級(jí)Garmin 1000航電系統(tǒng)的C-23 Sherpa運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行巡回演示，評(píng)估重啟生產(chǎn)興趣。5月將參加渥太華CANSEC防務(wù)展，隨后飛越大西洋開拓歐洲市場(chǎng)。該機(jī)型有效載荷3302公斤，巡航速度196節(jié)，航程650海里，填補(bǔ)了雙水獺與空客C295間的市場(chǎng)空白。

2026年02年27日

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洛克希德·馬丁開發(fā)F-22新型油箱，將增航1570公里

洛克希德·馬丁公司開發(fā)出新型低阻力外掛油箱，可使F-22戰(zhàn)斗機(jī)航程增加850海里（1570公里），同時(shí)不影響隱身和空氣動(dòng)力性能，且無需在戰(zhàn)斗中拋棄。該油箱已進(jìn)入生產(chǎn)階段，將配裝于美國(guó)空軍184架F-22中的Block 30/35型戰(zhàn)機(jī)。此外，公司正研發(fā)配套傳感器吊艙，共同構(gòu)成“猛禽2.0”升級(jí)配置。相關(guān)項(xiàng)目還包括提升F-22與無人機(jī)協(xié)同能力及Link 16數(shù)據(jù)系統(tǒng)兼容性，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代化威脅。

2026年02年27日

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空客公司規(guī)劃研制歐洲自主開發(fā)的H145M直升機(jī)改型

空中客車直升機(jī)公司正研發(fā)H145M直升機(jī)的自主無人版本，計(jì)劃年內(nèi)展示。該版本可攜帶傳感器或貨物，也能投放空射效應(yīng)物。公司認(rèn)為改裝有人直升機(jī)成本和運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)明顯，今年晚些時(shí)候還將用虎式攻擊直升機(jī)測(cè)試有人 - 無人協(xié)同飛行能力。

2026年02年27日

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Etihad航空得益于2025年的大幅擴(kuò)張而實(shí)現(xiàn)盈利

2025年，阿布扎比的Etihad航空創(chuàng)下財(cái)務(wù)紀(jì)錄，機(jī)隊(duì)增至127架，新增29架飛機(jī)，包括首架A321LR。旅客吞吐量達(dá)2240萬人次，客座率88.3%，總收入增長(zhǎng)21%至307億迪拉姆，凈利潤(rùn)增47%至26億迪拉姆。公司開通多條新航線，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)客流量增至550萬人次，中途停留旅客翻倍。貨運(yùn)收入增長(zhǎng)8%至45億迪拉姆，并在迪拜航展訂購(gòu)25架空客飛機(jī)，顯示持續(xù)擴(kuò)張意圖。

2026年02年27日

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《2025年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》發(fā)布

民航局發(fā)布《2025年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2025年底，我國(guó)境內(nèi)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共270個(gè)，三大生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)新高：旅客吞吐量152904.6萬人次、貨郵吞吐量2186.4萬噸、飛機(jī)起降1244.8萬架次，分別增長(zhǎng)4.8%、9.0%、0.4%。國(guó)際航線客貨吞吐量分別增長(zhǎng)18.7%、12.7%。多個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)和貨郵規(guī)模突破，華東地區(qū)占比最高，新疆地區(qū)增幅較大。

2026年02年27日

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2025年民航華東地區(qū)運(yùn)輸生產(chǎn)情況

2025年華東地區(qū)機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量44381.2萬人次，同比增長(zhǎng)5.3%，其中國(guó)內(nèi)航線39353.8萬人次，國(guó)際航線5027.4萬人次。貨郵吞吐量達(dá)785.4萬噸，同比增長(zhǎng)6.7%。飛機(jī)起降330.1萬架次，同比增長(zhǎng)0.02%。

2026年02年27日

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華北空管局組織開展京津冀至成渝地區(qū)主軸平行編組航線航空器緊急下降程序飛行模擬機(jī)驗(yàn)證

2月25日，華北空管局聯(lián)合民航局空管局、華北地區(qū)管理局、國(guó)航開展飛行模擬機(jī)驗(yàn)證，測(cè)試京津冀至成渝地區(qū)主軸平行編組航線航空器緊急下降程序。驗(yàn)證使用波音777和空客330模擬機(jī)，模擬嚴(yán)苛條件下座艙失壓的緊急下降。此次驗(yàn)證提升了管制與飛行人員對(duì)程序的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。

2026年02年27日

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