2025年10月10日，成都盟升電子技術(shù)股份有限公司公告“盟升轉(zhuǎn)債”轉(zhuǎn)股及股本變動情況。截至2025年9月30日，“盟升轉(zhuǎn)債”累計轉(zhuǎn)股金額1.76億元，轉(zhuǎn)股數(shù)量8,345,063股，占轉(zhuǎn)股前總股本的5.19754%；未轉(zhuǎn)股金額1.24億元，占發(fā)行總量的41.30267%。期間因股本變動，轉(zhuǎn)股價格歷經(jīng)4次調(diào)整至20.94元/股。公司總股本未發(fā)生變動，仍為167,914,642股。

2024年11月起，*ST觀典（688287）因?qū)嵖厝烁呙鞣墙?jīng)營性資金占用15,918.52萬元、財務(wù)報告內(nèi)控被出具否定意見及年度報告虛假記載等問題，被上交所疊加實(shí)施其他風(fēng)險警示。截至2024年12月6日，高明已全額歸還占用資金本息16,725萬元，并通過多筆股份質(zhì)押籌措還款。2025年7月，證監(jiān)會調(diào)查結(jié)束并下發(fā)行政處罰決定書。公司正推進(jìn)長效整改措施，強(qiáng)化內(nèi)控與治理。

2025年10月10日，新興裝備公告股東減持計劃完成。戴岳先生累計減持1.90%股份，陳于先生減持0.02%，均合規(guī)且未改變公司控制權(quán)結(jié)構(gòu)。減持價格合理，無損害中小股東利益情形。陳于因離職觸發(fā)股份鎖定，體現(xiàn)合規(guī)性。

中航機(jī)載（600372）于2025年4月啟動股份回購計劃，截至2025年9月30日，已投入15,988.54萬元回購1,300.44萬股，占預(yù)計回購金額（3億-5億元）的31.98%-53.29%。回購價格為11.70-12.80元/股，低于調(diào)整后上限17.06元/股，操作合規(guī)。回購股份將用于員工持股或股權(quán)激勵，提升團(tuán)隊凝聚力，體現(xiàn)公司經(jīng)營信心。后續(xù)關(guān)注剩余期限內(nèi)回購進(jìn)展及激勵計劃落地情況。

吉祥航空（603885）于2025年10月10日發(fā)布回購進(jìn)展公告。截至2025年9月30日，公司累計回購股份35,296,686股，占總股本1.62%，支付金額447,953,924.73元；9月單月回購316,500股，支付3,939,232元。回購價格上限因權(quán)益分派調(diào)整為15.7017元/股，部分回購用途變更為注銷減資。公司將按規(guī)繼續(xù)實(shí)施回購并披露進(jìn)展。

順豐控股于2025年4月28日審議通過A股回購方案，計劃回購金額5億至10億元，價格不超60元/股。截至2025年9月30日，已回購7,432,648股，總金額約2.99億元，占總股本0.15%，平均成交價40.36元/股。回購符合法規(guī)要求及既定方案，后續(xù)將按計劃繼續(xù)實(shí)施并披露進(jìn)展。

圓通速遞股份有限公司第二期股票期權(quán)激勵計劃第三個行權(quán)期于2025年第三季度實(shí)施，可行權(quán)數(shù)量為2,794,000份。截至2025年9月30日，激勵對象累計自主行權(quán)并完成股份過戶登記2,313,708股，占可行權(quán)數(shù)量的82.81%，公司獲募集資金34,867,579.56元，用于補(bǔ)充流動資金。行權(quán)有效期為2025年7月14日至2026年6月5日。

廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司參與設(shè)立的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)投資基金——廣州粵財源合創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)，原定經(jīng)營期限至2025年12月9日到期。由于部分投資項(xiàng)目尚未退出，全體合伙人一致決定將經(jīng)營期限延長一年至2026年12月9日，并于2025年10月9日簽署合伙協(xié)議修正案。延期不會對公司財務(wù)及經(jīng)營狀況產(chǎn)生重大影響。

**華北管理局案例摘要** 2025年8月，張家口機(jī)場因“道面應(yīng)急搶修處置預(yù)案”未滿足技術(shù)要求，被發(fā)現(xiàn)制度更新滯后、與實(shí)際流程不符。機(jī)場隨后修訂制度并加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)跟蹤，凸顯運(yùn)行單位在制度動態(tài)更新中的普遍問題。 **華東管理局案例摘要** 2025年4月，東方航空技術(shù)公司因維修人員未核對導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫版本，導(dǎo)致ARJ21飛機(jī)錯誤安裝數(shù)據(jù)并執(zhí)行17個航班。公司被罰款2.9萬元，暴露出維修流程及管理漏洞。 **湖北監(jiān)管局案例摘要** 2024年8月，湖北某無人機(jī)考試點(diǎn)發(fā)生替考事件，考試員未核驗(yàn)身份致張某違規(guī)獲執(zhí)照。三人受罰，執(zhí)照被撤銷，體現(xiàn)監(jiān)管部門對考試誠信的嚴(yán)格態(tài)度。

美國通過OBBBA法案調(diào)整生物燃料支持政策，重點(diǎn)扶持本土產(chǎn)業(yè)。45Z稅收抵免延長至2029年，但2026年起原料限北美來源，SAF補(bǔ)貼從每加侖1.75美元降至1.00美元；45V氫能稅收抵免期限提前至2027年；45Q碳捕集稅收抵免額度提升，DAC項(xiàng)目從每噸130美元升至180美元，但僅適用于2025年7月后新設(shè)施。政策轉(zhuǎn)向或削弱國際競爭力。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-GL5T-06，要求對Bombardier BD-700-1A10、BD-700-1A11機(jī)型的滾轉(zhuǎn)控制輸入模塊（RCIM）增加更換及測試，以消除潛在失效風(fēng)險。措施自2025年10月22日起生效，符合性按TC AD CF-2025-50執(zhí)行，替代原指令CAD2020-GL5T-05。等效替代需獲適航審定部門批準(zhǔn)。

空客發(fā)布2025-2044年全球市場預(yù)測，預(yù)計未來20年全球需新增43,420架客機(jī)和貨機(jī)，其中34,250架為單通道飛機(jī)，9,170架為寬體飛機(jī)。亞洲和中東地區(qū)客運(yùn)量年均增長率分別為8.5%和5.3%，成為增長最快區(qū)域。為推動可持續(xù)發(fā)展，空客將投資27億歐元研發(fā)節(jié)能技術(shù)，并計劃到2030年實(shí)現(xiàn)所有飛機(jī)100%兼容可持續(xù)航空燃料(SAF)。

空客發(fā)布2025-2044年全球服務(wù)市場預(yù)測：全球商用飛機(jī)將超4.9萬架，客運(yùn)量達(dá)100億人次。服務(wù)市場規(guī)模達(dá)3110億美元，數(shù)字化方案需求260億美元，航空專業(yè)人員需求235萬名。中國、歐洲和北美為三大主要市場，南亞、中國、亞太地區(qū)增長率最高。

振芯科技（300101）于2024年11月啟動股份回購計劃，截至2025年9月30日，已回購1,859,600股，支付金額約3899.31萬元，超預(yù)期完成進(jìn)度且成本控制合理。回購用于員工持股或股權(quán)激勵，實(shí)際價格區(qū)間20.81-21.16元/股，低于上限26.89元/股。公司將在剩余期限內(nèi)合規(guī)推進(jìn)回購，最終結(jié)果受市場環(huán)境影響存在不確定性。