2025年10月26日起，中印將恢復直飛航班，結束五年暫停期。首批航線為加爾各答?廣州、新德里?廣州，每日一班，待監管部門批準。2011-2019年間，中印年客運量近100萬人次，市場潛力大。復航將促進經貿人文交流，推動區域經濟活動及亞洲航空市場復蘇。

安達維爾擬向特定對象發行A股股票，募資不超4.88億元用于航空機載設備、維修基地及地面保障裝備項目。2025年6月30日數據披露，公司近年業績波動但毛利率保持40%左右，需關注軍品訂單及應收賬款風險。中信證券擔任保薦機構，認為其符合發行條件，推薦上市。發行尚待深交所審核及證監會注冊。

航新科技原控股股東柳少娟計劃減持股份。減持數量不超過2,401,306股，占總股本0.98%，方式為集中競價交易，期間為2025年11月7日至2026年2月6日。減持因個人資金需求，符合監管規定及承諾，不會影響公司控制權和經營。

2025年9月，中國南方航空股份有限公司客運和貨運業務均實現同比增長。客運運力投入同比上升4.43%，旅客周轉量同比上升5.25%，客座率86.30%；貨運運力投入同比上升0.78%，貨郵周轉量同比上升1.91%，貨郵載運率53.16%。當月引進7架飛機，退出3架，機隊規模達956架。

中國國航發布2025年9月運營數據，客運運力投入同比上升1.2%，旅客周轉量升5.6%，平均客座率83.2%。貨運運力投入下降2.9%，貨郵周轉量增4.6%。新增北京大興 - 贛州瑞金航線，機隊規模達946架。

2025年9月，中國東航客運和貨運業務均實現同比增長。客運運力投入同比上升3.63%，旅客周轉量同比上升8.67%，客座率達87.57%，同比提升4.06個百分點；貨郵周轉量同比上升10.95%。公司新開多條國內外航線，并調整機隊，截至9月末運營820架飛機，當月引進4架客機、退出2架。

2025年9月，吉祥航空及子公司九元航空運營數據顯示，國際航線成增長核心，整體運營穩健。國際航線運力、旅客周轉量等指標同比增長超25%，國內航線略有調整但仍保持89.02%高客座率，機隊規模穩定在130架。貨運方面，國際貨運噸公里同比增58.66%。

2025年9月，海南航空控股股份有限公司運營數據公布。公司引進1架A321NEO飛機，退出1架B737-800飛機，總運營飛機354架。客運運力投入同比增長5.84%，收入客公里增長7.04%，旅客運輸量增長2.53%，客座率提升0.96個百分點。新開重慶=海口=奧克蘭、長春=海口=新加坡、海口=雅加達三條國際航線。貨郵運收入噸公里增長23.42%，貨運及郵運量增長15.96%。數據未經審計，僅供投資者參考。

2025年9月，春秋航空運營134架空客A320系列飛機，無新增飛機。當月新增鹽城至大阪航線，運力及載運量環比下降，其中國際航線旅客周轉量同比減少19.81%，貨郵周轉量同比增長81.30%。公司提醒投資者注意數據使用風險。

中國民航局發布適航指令CAD2025-B737-08，要求對波音B737系列飛機主起落架外筒進行檢查和更換。該指令依據FAA AD 2025-19-12制定，適用范圍與FAA規定一致。措施需在2025年11月6日生效前完成，可采用等效替代方法但需審批。

中國民航局發布適航指令CAD2025-B787-07，要求對波音B787系列飛機的廁所下部接頭組件和中心線隔斷門檻進行檢查，與FAA AD 2025-20-03要求一致。措施需在規定時間內完成，可采用等效替代方法但需審批。指令生效日期為2025年11月6日。

2025年9月，全區機場完成旅客吞吐量790.6萬人次，同比增長1.7%；貨郵吞吐量6.4萬噸，增長0.2%；飛機起降6.8萬架次，增長15.2%。1-9月累計，旅客吞吐量達7285.2萬人次，增長1.8%；貨郵吞吐量47.9萬噸，增長2.3%；飛機起降61.1萬架次，增長5.7%。整體運行平穩，客運和貨運持續恢復，航班保障能力顯著提升。相關數據詳見《東北地區機場2025年9月份快報》。

月29日，北京航空材料研究院完股份有限公司（以下簡稱"航材股份"）友布公告，宣布獲中國航空發動機集團有限公司（簡稱"中國航發集團"）及鎮江經開區國有資產監督管理辦公室雙重批復，同意其以54,011.48萬元超募資金收購航發優材（鎮江）鈦合金精密成型有限公司（以下簡稱"鎮江鈦合金公司"）100%股權,其中分別收購北京航空材料研究院（簡稱"航材院"）所持77%股權又與鎮江低空產業投資有限公司（簡稱"低空產投"）所持23%股權。同日,航材股份已與航材院、低空產投正式簽署《股權轉讓協議》，標志著本次收購進入實質性落地階段。

光啟技術控股股東西藏映邦于2025年10月9日至14日通過大宗交易減持2480萬股，占總股本1.15%，持股比例從27%降至25.85%，觸及1%披露閾值。減持旨在化解債務和降低質押率，資金專項用于上述用途。本次變動未改變公司控制權結構，符合監管要求，后續影響需關注債務及質押率變化。