中國民航局發布CAD2025-A350-22適航指令，適用于空客A350系列飛機，替代CAD2023-A350-08。指令要求按A350 ALS Part 4 SEMR Revision 10完成維護任務，生效日期為2025年10月3日，頒發日期為2025年9月30日。可采取等效替代方法，實施前需通知飛行標準部門。

中國民航局發布CAD2025-A350-21適航指令，適用于空客A350系列飛機，與EASA AD 2025-0204適用范圍一致。指令替代CAD2024-A350-01，新增更嚴格維修任務，要求依據A350 ALS第2部分第11版執行并修訂維修計劃。生效日期為2025年10月3日，頒發日期為2025年9月30日。

航天工程擬以45,925.27萬元收購航天氫能部分股權。其中，27,306.92萬元收購新車基金持有的16.79%股權，18,618.35萬元收購國華基金持有的11.45%股權。交易完成后，航天工程持股比例將從34.35%增至62.60%，公司合并報表范圍不變。標的公司航天氫能成立于2020年8月，注冊資本10.6億元。

中國民航局發布CAD2025-A330-14適航指令，要求空客A330系列飛機升級主飛行控制計算機。該指令與EASA AD 2025-0208適用范圍一致，生效及頒發日期為2025年9月30日。可采取等效替代方法，但需經審定部門批準并提前通知監察員。

中國民航局發布適航指令，要求空客A320系列飛機更換座椅滑軌連接處尼龍襯套為銅襯套，禁止安裝受影響零件。原因是螺栓斷裂可能致座椅分離、乘客受傷。措施需按EASA AD 2025-0207執行，生效日期為2025年10月7日，頒發日期為2025年9月30日。

中國民航局發布適航指令，要求空客A350系列飛機改裝中央翼盒與機腹整流罩緊固件。原因是緊固件定力工序錯誤，可能影響結構完整性和電磁防護，甚至引發火災。措施需按EASA AD 2025-0209執行，生效日期為2025年10月8日，頒發日期為2025年9月30日。

報告分析歐洲與中東10國航空市場動態。中東三國2014-2024年客運量增長61%-98%，沙特connectivity指數增134%；歐洲分化明顯，波蘭各項指標增速最快，瑞典因稅收政策客運量下滑7.6%。中東國家將航空業作為經濟戰略杠桿，歐洲部分國家因稅負等因素競爭力下降。2025年7月瑞典取消機票稅以重振市場。

截至2025年9月15日，全國800家通用航空企業獲經營許可，分布于七大地區。華東地區企業最多達230家，業務類型最廣；華北155家，涵蓋多種業務；新疆27家，以短途運輸和航空護林等為主。各地區業務重點及代表企業明確。

浙江天成自控股份有限公司（603085）擬在日本設立全資子公司，投資不超1000萬元人民幣，用于建設倉儲中心及生產基地。2025年9月26日董事會審議通過，無需股東大會批準。新設公司暫定注冊資本1000萬元，注冊地為日本東京，旨在拓展國際業務并完善產業布局。審批及運營存在不確定性風險。公告于2025年9月29日發布。

中國民航局發布適航指令，涉及Embraer ERJ 170/190系列飛機發動機吊架檢查修理。指令依據巴西ANAC修訂版文件，修正文字錯誤并調整ERJ170-200型檢查間隔，于2025年9月29日生效。適用范圍與ANAC文件一致，等效替代方法需審批備案。

中國民航局發布適航指令CAD2025-EC35-03R1，適用于空客直升機德國公司EC135系列直升機。該指令基于歐洲航空安全局（EASA）修訂版適航指令（2025年9月22日發布），延長改裝符合性時間。指令要求按EASA文件執行措施，生效日期為2025年9月29日，允許經批準的等效替代方法。

2025年9月21日，新版《民航重大安全隱患判定標準》印發施行，統一民航重大安全隱患判定口徑，明確運輸航空、通用航空、維修單位等六大板塊“一票否決”情形，涉及超范圍運行、關鍵設備故障、人員資質不符等。標準廢止2024版，新增專家研判機制應對爭議或高風險情形。

白云機場全資子公司廣州白云國際廣告有限公司與迪岸雙贏集團有限公司簽署協議，提前終止《T2 廣告經營合同》，終止時間為 2025 年 11 月 30 日。乙方需支付賠償金 25,555,398.67 元，并在終止前繼續履行 3 個月合同義務。此次終止不會對公司財務及業務產生重大影響。公告于 2025 年 9 月 27 日發布。

應急管理部采購2架新舟60型滅火飛機托管運維服務，預算1710.54萬元。服務范圍包括森林火災、地震等救援任務，年飛行350小時。服務期限1年，要求全天候響應，不接受聯合體投標。投標截止時間為2025年10月17日。