美國航空公司選擇CFM發動機和服務用于空客A321neo機隊擴充

美國航空與CFM國際達成協議，未來交付的空客A321neo飛機將繼續使用CFM LEAP-1A發動機，并延長維護服務合作。美國航空已訂購120架A321neo和35架A321XLR飛機，均配備該發動機，另有116架A320neo系列飛機選擇權。CFM LEAP發動機燃油效率較上一代提升15%，碳排放減少15%。此次合作將持續至2032年。

2026年02年19日

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空客公司公布2025財年全年業績

2026年2月19日，空中客車公司發布2025財年業績：營收734億歐元，交付793架商用飛機，調整后息稅前利潤71億歐元。公司計劃2026年交付約870架飛機，調整后息稅前利潤目標75億歐元。訂單總額達6190億歐元，商用飛機訂單積壓量創紀錄達8754架。受普惠發動機短缺影響，A320系列月產量預計2027年底達70至75架。

2026年02年19日

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波音公司777-9訓練設備獲得初始認證

2026年2月19日，波音777-9飛行訓練模擬器獲FAA和EASA初始資格認證，為監管機構批準的飛行員培訓鋪平道路。該設備由波音與CAE合作研發，位于英國蓋特威克機場，包括全飛行模擬器和先進系統訓練設備，可模擬飛行動力學和環境條件。認證后將用于驗證訓練課件，支持客戶開展飛行員培訓。

2026年02年19日

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東莞艾可迅復合材料有限公司新增AS9100資質，認證范圍為樹脂復合材料制造;

東莞艾可迅復合材料有限公司新增AS9100資質，認證范圍為樹脂復合材料制造;

2026年02年18日

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中國城市低空經濟高質量發展指數（2026）發布，深圳、北京、上海位列全國前三

武漢大學發布《中國城市低空經濟高質量發展指數（2026）》，深圳綜合排名第一，北京、上海分列第二、第三。指數覆蓋297個城市，構建六大一級指標體系，劃分四個梯隊。第一梯隊包括深圳、北京、上海等15個城市，構成低空經濟高質量發展核心區域。中西部和東北地區加快培育支點城市，形成區域支撐功能。報告指出，低空經濟進入政策與市場雙輪驅動關鍵期，需加強創新體系建設、完善法規和數字基礎設施。

2026年02年18日

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兩架機齡四年的A320neo飛機在Spirit航空公司退出后將被拆解

EirTrade Aviation收購兩架機齡分別為4年和3.5年的空客A320neo飛機，將拆解獲取零部件。這是目前被拆解最年輕的A320neo機身，拆解工作已在亞利桑那州啟動，零部件將運至達拉斯支持美洲市場維護需求。此次拆解包括PW1100G發動機及其高價值部件，反映出航空公司在財務與運力壓力下調整機隊的市場現狀。翻新零部件預計第一季度末投放市場。

2026年02年18日

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Ultra Maritime公司獲得下一代聲學裝置對抗措施的開發合同

2026年2月18日，Ultra Maritime公司獲得美國海軍合同，開發下一代聲學對抗裝置（ADC）MK6，以應對智能魚雷威脅。該系統具備快速部署和高適應性，可生成定制化聲學特征干擾敵方武器，保護艦隊安全。項目依托公司數十年反潛戰經驗及全球技術積累，致力于提升水下防御能力。

2026年02年18日

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West Star在Chattanooga舉行MRO擴建項目奠基儀式

公務機維修服務商West Star Aviation周三在田納西州查塔努加機場為其MRO設施擴建項目奠基。項目將使場地擴大至40萬平方英尺，新增26號機庫、維修車間及辦公空間，預計明年2月完工。擴建包括27號機庫和3萬平方英尺的兩層建筑，集中關鍵功能部門。此次擴張預計未來五年新增200個技術崗位，凸顯查塔努加的戰略重要性。

2026年02年18日

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隨著噴氣式飛機數量的激增，Bizav行業賬單達到新高

2025年公務航空和通用航空業創下新紀錄，總收入增長14.5%達357億美元，總出貨量超4100架。公務機業務推動增長，交付量增11.8%至854架，訂單額達310億美元。灣流、龐巴迪、德事隆等公司營收顯著增長，巴西航空工業公務機交付量創新高。然而，直升機和渦輪螺旋槳飛機交付量下滑，直升機總出貨量下降1.9%，但出貨額增長5.5%達47億美元。

2026年02年18日

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Cirrus SF50繼續保持公務機交付量領先地位；Phenom 300E領跑雙發飛機市場

2025年全球公務機交付量達854架，同比增長11.8%，總成交額310億美元。Cirrus SF50 Vision Jet以106架交付量領先，連續六年居首。巴西航空工業公司交付155架公務機，包括72架Phenom 300E和300；龐巴迪在中型和超中型領域交付71架挑戰者系列飛機?；钊斤w機交付量增至1782架，渦槳飛機下降至594架。

2026年02年18日

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