民航局機場司于2025年12月23日公示部分企業整改材料，公示期至12月29日。公示涉及2023及2024年度民航專業工程建筑業企業資質動態核查結果。異議需在公示期內提交至民航局行政審批大廳，并發送電子版至專班郵箱。逾期不予受理。公示結束后將重新核定資質并動態公布。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-35，修訂空客A319/A320/A321系列飛機飛行手冊。新增結冰霧條件地面發動機操作及起飛最低能見度150米限制，更新地面結冰條件發動機運轉程序以防雙發喘振/失速。適用所有該系列飛機，與EASA AD 2025-0275一致。措施按EASA要求執行，為臨時措施，等效替代需審批。頒發及生效日期為2025年12月23日。

2025年7月25日，藍箭航天與中金公司簽署輔導協議，正式啟動科創板上市輔導工作。中金公司通過盡職調查、專題培訓等方式，幫助藍箭航天完善公司治理結構和內控制度，并確定了募集資金投向。經輔導，藍箭航天已具備上市要求的治理結構和制度規范，相關人員全面掌握發行上市規則，為后續申報奠定了基礎。

2025年12月22日，成都盛幫密封件股份有限公司預計2026年度與3家關聯方發生日常關聯交易，總額不超620萬元，涉及采購、接受勞務及銷售商品。關聯董事回避表決，獨立董事、審計委員會及保薦機構均認為交易公允合規，不會損害公司及股東利益。

垂直航空航天公司完成第三架全尺寸原型機（G-EVTA）總裝，計劃2026年1月開始有人駕駛試飛，屆時試飛容量將翻倍并支持公開演示。公司同步推進下一代eVTOL機型Valo取證工作，計劃制造7架取證機，并與英國CAA及EASA完成合規測試。Valo全球預售約1,500架，目標2028年完成適航取證并投入商業運營。

中國民用航空局發布適航指令CAD2023-E225-04R2，針對Airbus Helicopters EC 225LP型直升機主減速器支撐桿連接銷/接頭重新計算壽命限制并實施更換或改裝，同時對機身結構進行必要改裝以消除疲勞或腐蝕導致的失效風險。適用范圍為所有EC 225LP型直升機，符合性時間按EASA AD 2023-0147R2執行，技術要求不變。指令于2025年12月22日生效。

2025年11月中國民航核心數據顯示，國際航線運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量增速均超20%，分別為+20.7%、+20.4%和+22.9%。當月正班客座率85.7%，載運率74.1%，創年內新高。機場運行方面，中部地區貨郵吞吐量增長最快達+15.4%，東北地區旅客吞吐量增速最低為+2.1%。

圓通速遞披露2025年11月快遞業務數據。快遞產品收入64.74億元，同比增長11.08%；業務完成量28.86億票，同比增長13.55%；單票收入2.24元，同比下降2.17%。業務量與收入均增長，但單票收入下滑。數據未經審計，提醒投資者注意風險。

浙江日發精密機械股份有限公司全資子公司日發精機（香港）有限公司以1歐元價格出售其持有的意大利MCM公司100%股權給Special Situations S.r.l.公司。2025年12月19日，雙方已簽署協議并完成款項支付，后續將推進審批及股權交割手續。

2025年11月，順豐控股速運物流與供應鏈國際業務合計營收271.73億元，同比增長7.85%。其中，速運物流營收206.60億元，增長9.88%，業務量達15.34億票，增長20.13%，但單票收入下降8.49%。供應鏈及國際業務營收65.13億元，增長1.86%，受海運價格回落影響，國際貨運代理收入承壓，但國際快遞和跨境電商物流收入增長較快。數據未經審計，僅供階段性參考。

白云機場向特定對象發行A股股票的承銷總結文件已完成上交所備案，將辦理新增股份登記托管。發行具體細節需查閱公司披露的發行情況報告書及相關文件。公告旨在傳遞發行承銷備案進展，引導投資者獲取完整信息，保障知情權。

白云機場設立募集資金專戶并簽署三方監管協議。2025年12月20日，公司向特定對象發行股票，募集資金凈額約15.93億元，專戶存儲金額15.96億元，用于補充流動資金。協議由公司、保薦人中金公司及農業銀行廣州白云支行簽訂，規定專戶用途限制、保薦機構監督職責等核心條款，確保資金規范管理與使用，保護投資者權益。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-E550-02，強制修訂Embraer EMB-545/EMB-550型飛機維修大綱，納入最新適航限制項目以確保結構持續適航。適用所有該型號飛機，措施與巴西ANAC AD 2025-12-01一致，無額外國內要求。指令于2025年12月20日頒發，22日生效。

IATA預計2026年全球航空業凈利潤達410億美元，創歷史新高，但利潤率僅3.9%。客運需求強勁推動收入增長4.5%至1.053萬億美元，貨運因貿易放緩趨弱。人工成本占比28%成最大支出項，非油成本上漲抵消燃油價格回落利好。美元走弱利好非美籍航司。現有利潤率難支撐能源轉型投入，行業面臨多重風險。