航天電子（600879）股票于2025年12月12日至16日連續(xù)三個交易日漲幅偏離值累計達(dá)20%，屬異常波動。公司核查顯示，生產(chǎn)經(jīng)營正常，無應(yīng)披露重大信息，控股股東及實(shí)控人未策劃重大事項(xiàng)。核心風(fēng)險包括：股價自11月27日累計上漲62.31%，遠(yuǎn)超行業(yè)及大盤；靜態(tài)市盈率104.75，TTM市盈率293.85，均高于行業(yè)均值；前三季度營收同比減少4.32%，凈利潤下滑62.77%。公司提醒投資者關(guān)注風(fēng)險，審慎決策。

孚能科技四名一致行動人股東計劃減持不超2%股份。減持期間為2025年12月22日至2026年3月21日，減持方式包括集中競價和大宗交易。此次減持因股東資金需求，不會影響公司控制權(quán)及持續(xù)經(jīng)營，符合相關(guān)法律法規(guī)要求。減持?jǐn)?shù)量和價格存在不確定性。

華伍股份:關(guān)于控股股東及其一致行動人減持股份變動觸及1%整數(shù)倍的公告

*ST新研及子公司四川新航鈦重整計劃獲債權(quán)人會議高票通過，12月16日法院已裁定批準(zhǔn)，正式進(jìn)入執(zhí)行階段。其中，*ST新研同意債權(quán)人占比93.80%，債權(quán)金額占比83.29%；四川新航鈦同意債權(quán)人占比95.32%，債權(quán)金額占比91.74%。若無法執(zhí)行重整計劃，公司面臨破產(chǎn)及退市風(fēng)險。

航發(fā)控制大股東完成內(nèi)部股份轉(zhuǎn)讓。2025年12月12日，中國航發(fā)南方向中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓2240.67萬股，占總股本1.70%，轉(zhuǎn)讓均價17.85元/股。轉(zhuǎn)讓后，控股股東及一致行動人合計持股比例仍為50.47%，公司控制權(quán)和股權(quán)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。

中無人機(jī)（688297）披露股份回購進(jìn)展，截至2025年12月16日，公司累計回購637,005股，占總股本0.09437%，支付資金2,997.06萬元，回購價格區(qū)間為45.51元/股至50.00元/股。此次回購用于員工持股計劃或股權(quán)激勵，總額不低于1億元，不超過2億元，期限至2026年6月25日。公司稱此舉旨在彰顯發(fā)展信心，維護(hù)投資者利益及股價穩(wěn)定。

中航重機(jī)（600765）于2025年12月14日宣布終止第二期A股限制性股票激勵計劃，回購注銷11,054,000股，公司股份及注冊資本相應(yīng)減少。債權(quán)人可在2025年12月16日至2026年1月30日期間申報債權(quán)，要求清償債務(wù)或提供擔(dān)保。逾期未申報不影響債權(quán)有效性，回購注銷將按法定程序繼續(xù)實(shí)施。

中航重機(jī)擬吸收合并全資子公司中航檢測，已通過董事會審議，尚需國資監(jiān)管單位及股東會批準(zhǔn)。合并完成后，中航檢測將注銷法人資格，其資產(chǎn)、債權(quán)、債務(wù)等由中航重機(jī)承繼。此次整合旨在優(yōu)化管理架構(gòu)，助力公司向數(shù)智制造和科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，提升運(yùn)營效率，降低管理成本。

中航重機(jī)7名董事及高管計劃自2025年12月16日起12個月內(nèi)，通過集中競價交易增持公司股份，合計金額430萬至860萬元。增持資金為自有或自籌，旨在維護(hù)股價穩(wěn)定和股東利益。目前增持主體持股占總股本0.07%，過去12個月未增減持。本次增持不改變公司實(shí)際控制人及治理結(jié)構(gòu)。

江航裝備預(yù)計2026年度日常關(guān)聯(lián)交易總額21.85億元，較2025年增長7.63%。2025年12月15日，公司董事會審議通過相關(guān)議案，關(guān)聯(lián)董事回避表決，獨(dú)立董事及審計委員會認(rèn)可交易的必要性和公允性。2025年1-9月實(shí)際發(fā)生關(guān)聯(lián)交易11.09億元，預(yù)計不會損害公司及股東利益。

2025年11月，南方航空客運(yùn)和貨運(yùn)核心指標(biāo)均同比增長，國際航線增長顯著。截至11月末，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)966架，新增多條國內(nèi)航線?？瓦\(yùn)方面，國際航線可利用座公里和收入客公里分別增長17.44%和18.99%；貨運(yùn)方面，國際航線可利用噸公里和收入噸公里分別增長14.75%和8.28%。

2025年11月，中國國航（601111）客運(yùn)和貨運(yùn)核心指標(biāo)同比全面增長，國際航線表現(xiàn)突出。客運(yùn)方面，國際航線收入客公里同比增長17.4%，客座率提升6.4個百分點(diǎn)；貨運(yùn)方面，國際航線收入貨運(yùn)噸公里同比增長7.2%。當(dāng)月新增7架飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)956架，運(yùn)營效率持續(xù)優(yōu)化。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，僅供參考。

2025年11月，中國東航客運(yùn)、貨運(yùn)核心指標(biāo)均同比增長，國際航線表現(xiàn)突出。客運(yùn)方面，國際航線可用座公里、客運(yùn)人公里分別增長16.66%、22.83%，客座率提升4.36個百分點(diǎn)；貨運(yùn)方面，國際航線貨郵周轉(zhuǎn)量增長15.52%。當(dāng)月新增5架飛機(jī)（含2架C919、1架C909國產(chǎn)機(jī)型），機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)825架，新開、復(fù)航及加密多條國內(nèi)外航線。

2025年12月16日，吉祥航空公告披露，持股12.89%的股東東航產(chǎn)投計劃通過集中競價減持不超過公司總股本1%的股份，減持期間為2026年1月8日至4月7日。減持因股東自身業(yè)務(wù)安排，價格按市場確定，不影響雙方長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。減持計劃存在實(shí)施不確定性，投資者需注意風(fēng)險。