中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-30，要求對空客A350系列飛機APU進氣門鉸鏈進行重復檢查并修理或更換，修訂最低設備清單禁止特定狀態下運行，以降低脫落風險。適用所有A350飛機，措施按EASA AD 2025-0272執行，原指令被替代。頒發日期2025年12月15日，生效日期2025年12月16日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-34R1，要求對空客A320系列飛機火警面板安裝前檢查，確保部件完好，防止火警功能失效。適用范圍與EASA AD 2025-0274一致，措施按其執行，技術要求不變。頒發及生效日期為2025年12月16日。

2025年12月15日，民航局公示第十一批民航專業工程建設企業資質申報材料，內容包括技術負責人、注冊人員、中級及以上職稱人員（僅二級資質）及業績等，公示期至12月21日。單位或個人如有異議，需在期內提交證明材料至民航局行政審批大廳，并發送電子版至指定郵箱，逾期不予受理。

民航局發布《民航空管基本服務收費清算管理辦法》，自2026年4月1日起施行。核心內容包括：收費范圍為進近指揮費和航路費，覆蓋中國空域內所有航空器；明確民航局、清算中心、空管單位及航空運營人職責分工；國內航司每月20日開賬，港澳臺/外國航司每月15日開賬，定期航班次月25日前繳費，不定期飛行需預繳費或提供銀行保函；欠費將采取階梯催繳及聯合限制措施，逾期60天上報民航局。同時廢止2007年暫行辦法。

IATA發布《2026年全球風險掃描》報告，指出高影響+高/中概率風險。氣候與能源領域，極端天氣和供應鏈壓力威脅多行業，能源轉型融資困難。地緣政治方面，多邊體系瓦解，武裝沖突增加，“和平與安全”指標惡化。金融風險包括全球債務率達235%GDP，美國債務上限問題或引發技術性違約。美元預計貶值利好非美航司，但油價下行可能導致航油短缺風險。全球失業率4.9%，工資剛性持續，通脹壓力仍存。網絡攻擊威脅航空基礎設施，AI帶來隱私和就業問題。

IATA發布《2026年風險評估》，指出2026年全球經濟增速平庸，深度衰退概率低，但多重風險疊加。氣候物理風險、美國債務上限違約和全球金融危機為三大高沖擊低概率風險。航空業將面臨燃油成本下降、美元計價支出減少，但碳排放政策碎片化增加合規負擔；客運貨運增速受限，運營受網絡攻擊和空管系統數字化依賴影響。預計2026年呈現“低增長+溫和通脹”，尾部風險包括氣候災難等。

2025年12月13日，國博電子（688375）公告擬增加2025年度日常關聯交易預計，并預計2026年度關聯交易事項。2025年關聯交易預計金額從463,179.75萬元調整至更高，主要涉及向中國電科及其他關聯方銷售商品、采購原材料等，新增金額因業務需求調整。2026年預計關聯交易總額達450,071.29萬元，占同類業務比例顯著。交易定價公允，已通過董事會審議，尚需股東會批準。

中航機載系統股份有限公司披露2026年度日常關聯交易安排。2025年12月12日，公司董事會審議通過相關議案，關聯董事回避表決。2026年預計關聯交易金額與2025年基本持平，其中銷售商品達200億元，托管費等部分項目金額下調。交易涉及航空工業集團及其下屬單位，定價政策公允，旨在滿足生產經營需求并優化資源配置。該事項尚需提交股東大會審議。

中航西飛董事、副總經理安剛因工作變動于2025年12月11日辭職，辭職后將擔任全資子公司陜西飛機工業董事長。其辭職符合相關法規，不會影響公司董事會運作和生產經營，且已完成工作交接。公司對其任職期間的貢獻表示感謝。

中航西飛預計2026年度與控股股東航空工業及其所屬單位發生日常關聯交易總金額約230.35億元，其中采購產品與接受服務占比93.93%。2025年12月12日，公司董事會審議通過該議案，關聯董事回避表決，尚需股東會批準。交易涵蓋銷售、采購、資產租賃等，定價遵循市場原則，旨在優化資源配置，提升經營效率，符合公司及股東利益。

超卓航科預計2026年度與航空工業集團下屬單位發生日常關聯交易，金額達7,430萬元，占同類業務37.15%。2025年12月12日，公司董事會審議通過該議案，關聯董事回避表決，尚需股東會審議。交易基于正常經營需求，定價公允，不影響公司獨立性。保薦機構認為交易合規，不損害股東利益。

金天鈦業股東詢價轉讓初步定價15.39元/股，獲27家機構全額認購22,662,500股。結果存不確定性，最終以結算公司辦理為準。轉讓不影響公司控制權與經營秩序。公告發布于2025年12月13日。

國睿科技:國睿科技股份有限公司關于子公司項目預中標的提示性公告

中航機載:中航機載關于收購航空投資持有的航投譽華合伙份額暨關聯交易的公告